Ремонт двигуна

Взяв авто із заздалегідь проблемним двигуном, а саме страшний жормасла, брала олії 2 літри на 100 км. (та саме на 100, навіть не на1000). Було вирішено взяти відпустку і відкапіталіть движок своїмисилами.Все починалося зі зняття движка - в цьому мені допомоглихлопці з місцевого СТО.Далі на причепі завезли двигло в гараж аавто на стоянку, і тут почалася розбирання. - прокладки були вжахливому стані, все роз'їло неякісним антифризом або що там ще ливтуди попередній власник... Голови були побиті і кожна потребувалаяк мінімум восьми точок зварювання, віддав їх майстру і все привелив заводський вигляд. Мали величезний зазор, замок кільця -вставлений в порожній циліндр мав щілину в хороших 2 мм.Булоприйнято все віддати на розточування тому підкиданням кілець тут бине обійшлося ... За розточування відповідала фірма Ford MotorSport, розточник наполягав на зазорі в 0, 06 мм я в свою чергу під своювідповідальність замовив проміжок у 0, 03 мм або 0, 015 на бік, і недарма! Справа в тому що у субару зазор із заводу 0, 015 - амарнотратник з двадцятирічним стажем доводив що потрібно робити0, 06 або клин, довіряйте виробнику а не досвіду людей які все підодин шаблон роблять. Також було проведено шліфування коліна, замінавсіх прокладок і вкладишів, комплект ГРМ, свічки, датчик тискумасла від Mitsubishi з нижчим порогом спрацьовування. > Так всевиглядає після розточування та миття
Залишилося ГРМ зібрати і на установку в авто
Разом по грошах 21220 грн.
Зняття та встановлення двигуна 2000
ремонт головок 4100
шліфування колінвала 800
розточування та шліфування блоку 1770
поршні 3400
кільця
<
вкладиші корінні
вкладиші шатунні
Комплект ГРМ 2606
датчик тиску масла 335
масло 8 л + фільтр 1451
комплект прокладок 2639
витрати на паливо 480
Ключ динамометричний 750
обтискання для поршнів 60
набір щупів 55
головки 4шт 160
анкерні болти 64
вороток + подовжувач 300
герметик Reinz 150<
масло трансмісійне 100
>