245 000 Інтеркулер

Всім привіт!

машиною краплі.Виявилося, тече патрубок з холодної частини турбінина інтеркулер.Думав турбіні знову гайки, хоча картридж яміняв.Поїхав у турбосервіс на діагностику.Перевірили нагерметичність - наддули 1.5 бара в систему, пшакнули мильнимрозчином і виявилося інтеркулер. Найцікавіше - на низькихшвидкостях мені здавалося все ок, а ось вище 100 км/год машина неїхала. Доводиться крутити сильніше звичайного.Або другий варіант -мембрана сопуна (що це і де це я околохз, типу клапан для скиданнязайвого тиску в нижній частині ДВС або щось подібне до цього)

Далі знайшов в інтернеті ще таке цікаве і дуже корисне відео, рекомендую ознайомитися, якщо Ваша турбіна тече. Також, шукав упродажу новий, на дизель від 3 000 грн. (110 $). Потім знайшов осьтакий, але увага! він від бензину і не підходить, трубки унього стоять не так як на дизелі, хоча він коштує лише 1500 грн(60$), привіт Мерседес
На Драйві дізнався, що інтеркулери успішно заклеюютьсядвокомпонентним епоксидним клеєм. Вирішив заклеїти і свій, але доцього часу вже замовив з розбирання інший. Який теж виявився негерметичний, домовилися з хлопцями, що я пограюся, а вонипочекають, а потім вирішимо що і як, тому що мій кулер був сумний, як мені здавалося. Це мій, усю нижню. Планку я відірвав ще давночерез незнання. Уся ця тріщина ссалася жорстко. Зате верхгерметичний. На фото зачищена наждачкою — адгезія ніяка Явикористовував 2 клеї:Winso Metal Epoxy — 10 годин до повногозатвердіння. Цей клей є скрізь і він дешевше, на відміну відМаннола, але я йому не сильно довіряю, витратив 2 тюбики і замовивв інтернеті Маннол 9905 Metal Epoxy - 24 години до повногозатвердіння. Цьому клею довіряю, тому що половина Драйву їмклеїться, та й загалом сама фірма більш іменита і в основному зякісною продукцією такого типу.
1. Висушити, знежирити, обробити поверхню гравером (великозернистанаждачка не дала очікуваного ефекту), продуть
2. Клей бажано підігріти до +- 20-25 С, хоч його робочий діапазонвід +5 С, але він дуже густий і ним дуже важко користуватися та йвзагалі видавити
3. Розмішувати потрібно довго, але не варто забувати, що вінтвердне приблизно 4 хвилини, а на холоді (нижче +20 С) так і тогошвидше, він погано заповнюватиме пори
4. Чекаємо повного отвердіння, гойдаємо в інтеркулер 1.5 бару імильним розчином перевіряємо витоку. Звідки йшло повітря. Але япереміг інтеркулер з розбирання, він став герметичний, його йпоставив. Мій же досі в роботі, але вже не до поспіху Ось таквиглядає встановлений інтеркулер. Так, не ідеал, але повністюгерметичний, тримає 1.5 бару без витоків. Його довелося всерединідуже довго відмивати Даймер. Мабуть, машина, де він стояв, сильно ідовго гнала олію, мій інтеркулер порівняно з цим взагалідівчинка)))

Через обламане кріплення, довелося ставити на стяжки :( Але начебтотримається міцно, до того ж постійно була проблема, що вентиляторсильно торохтів і треба було під ту клямку щось підкладати.
1. Клей Wismo, 2 штуки = 150 грн.
2. Клей Mannol 9905, 2 штуки = 200 грн.
3. Інтеркулер з розбирання + Доставка = 1 000 грн - 250 грн (знижказа шлюб) = 750 грн.
4. Dimer, 1 л - 150 грн.
Разом: 1 250 грн.
"
"