ВИРІШЕНО! Порушено порядок запалювання циліндрів. Р0300 і Р1399

**/
Доброго часу доби.
Наростаюча поломка, машина стала ковтати педаль газу, на кшталтпровалів і стріляти у вихлоп.
Раніше провали з'являлися тільки на гарячу, зараз на холодну тагарячу.
Не завжди мають характер постійних, сьогодні мучилися в пошукахправди, були провали, потім в один момент перестала, коливідключили датчик повітря, що всмоктується, покатався квартал, поставили назад, потім ще його тикали — у результаті троїт, що вжез ним, що без нього. >

Найважливіше:Чути хлопки з вихлопної труби, що наводить надумку, про НЕ механічну поломку як мінімум двигун, а швидшепов'язану з електрикою.< br/>
Помилки по машині:Р1399
Р3000
і пішло
Р3001, Р3002, Р3003, Р3004 і завжди присутній Р3001 і далі коли якКоли Р3001 і Р3002, або Р3004 ... Загалом завжди Р3001 і ще якийсьабо якісь або всі відразу.
Що було перевірено:
1) Свічки, змінював на нові.
2) ББ проводи, змінював, заміряв старі, ставивзавідомо-робітники…
< 3) Трамблер у зборі, з робочої машини.
4) Мітки ременя ГРМ, на місці.
5) Теплові зазори клапанів, у допусках.
> 6) Дросель, чистий.
7) Бензин, менял.
8) Пробував міняти запалення, раніше-пізніше, не помогает.
9) Фільтр тонкого очищення в баку-чистий, роблю висновок що всямагістраль чиста.
10) Харчування на форсунках-відповідає часу упорскування, перевірявконтролькою.
11) Перевірив ще раз масу на двигуні.
/>
12) Скидав ремінь генератора, не в ньому прикол, а то форуми і йогоприписують ... Не питайте до чого тут він, не знаю. 13) Лямбда, першу відключав, включав і так і сяк, немає змін.
14) Перетикав усі датчики що навішані на двигун.
15) Була знята механічна обманка з другого датчика кисню (самогокаталізатора немає, лямбда тупо стирчить у корпусі, помилки по ній- ні)
16) Є помилка по нагріванню 1 лямбда зонда. За даними програм зОБД2, 1 лямбда працює, але трохи некоректно. Однак прибравши її, машина має їхати за усередненими даними змішування. Коротше нелямбда це. 1) При їзді та скиданні на нейтральну, неодруженіпадають до ~450 і повільно піднімаються до робочих 750. Так буваєне завжди, іноді обороти тримає відразу ~750 +/- конечно.
2) Перші дні були такі спостереження, при розкручуванні двигуна до7500 тобто. Відсічки, двигун якийсь час працював рівно і утримувавоберти при нейтралі на 750.
3) При відключенні лямбда зонда машина змінює поведінку, некритично, але трохи відчутно. b> Машина їсть масло, поки що грішуна кільця та сальники. Не думаю, що масло даватиме бавовни тапропуски запалювання.
5) Машина явно багатить суміш, яскравий запах бензину з вихлопу +свічки явно в масляно-бензиновій суміші з чорним оксамитом.
6) Проблем із запуском НІ! У будь-який час заводиться з півтичка, без затримки, без питань.
7) Харчування машині достатньо, гена видає 14.7 при роботі.
8) Форсунки стояли на стенді минулої осені.
/>
9) Є шум під захистом ременя ГРМ, що щось там вмирає, звуки схожіна ГУР, що вмирає, але це не він т.К. Його я скидав і у мене єробітник на заміну, а звуки точно колись вмирає насос гуру.Можливо, паразитний ролик помирає, не встиг розібратися, якзатроїла. Шумить тільки на холодну! Не перевіряв:1) Форсунки (т.К.фільтр тонкої очистки в баку чистий, поки вважаю форси небрудними)
2) Тиск бензонасоса (з логіки, якщо багатить, то топляка вистачає, хз, може я тупий)
3)
/p>

Підкажіть будь ласка, хто що знає, куди копати…