Чистка форсунок. Проблемна 4-я форса.

У пошуку стабільної роботи двигуна, без троїння, який любить їстимасло Mobil Ultra 10W-40 з апетитом десь 800г\1т км дістався і дофорсунок.
З минулих записів у БП слід виключити електрику тому що булазроблена заміна всіх елементів пов'язаних з подачею високої напругидля займання суміші і діставшись заміни лямбди на заздалегідь "якстверджував продавець з розбирання" - справну лямбду (1 лямбда, щона штанах) — потряхування ДВС залишилися, помилка по 4-му циліндрурадувала щоранку. Проїхавшись на машині 500км за поїздку, булодостатньо часу для спостережень за роботою ДВС та двох лямбдазондів — висновок, треба дивитися форсунки.
Дібравшись до інжекторника, яких у місті не багато, було знайденостенд.Майстер сам зняв рампу, поки я танцював від ранковоїпрохолоди, встановив причину протрою — сітка у форсі забилася, причому саме на 4-й форсунці.
Троєння припинилося, робота ДВС стабільна. Було витрачено багаточасу на пошук протрою ДВЗ, особливо в частині електрики, але думаюпоки що на цьому все.
Майстер сказав, що у мене (машинки) встановлені слабкі форси…
Здійснюйте чистку форсів, заливайте паливо на тих заправках, депаливу дають час відстоятися після зливу, а не відразу заливати ваму бак з гамулою і наші машинки нас радуватимуть стабільністю таяскравим шильдиком на капоті. br>