Почалось всьо з тріснутого патрубка від радіатора до тройніка.Добре що в кума були патрубки від МВ тепер мій сєня має фашистськіоргани))
почала погано заводитись на бензі.Поміряли тиск в рампі а йогоніма. Пішов під заміну насос і РДТ
тепер виникає 2 питання
1-насос з роботоспосібністю в 60л/год (так писало на упаковці) не заслабонький для сенса?
2-коли насос закачує бенз то в рампі чути якесь булькотіння.Нібитравить. Але підтікання немає форси з новими гумочками.Цікаво що тоза булькотіння
3- як можна провірити пропускання рампи і РДТ (крім перетисканняобратки)
Вчора вечором вертався з роботи і побачив що на газу на холостихдвигун робить як січкарня. Але після 3 тис.Об робота вирівнюється.на бензі працює рівно. Приїхав додому і попробував познімати люлькиз свічок
1 циліндр іскра як конина аж тріпнуло
2 циліндр реакції ноль (міняв дроти і свічку то саме)
3 циліндр при знятті обороти падають але не така моцна іскра як на1
4 циліндр аналогічно 1-му тоже аж тріпнуло
питання невже скопитилась катушка?
P:S всіх з першим снігом. В нас навалило 30 см
шуфлював 2 години від гаража до воріт
це мій гараж.А на даху слой снігу)))
а це купи снігу відкинув щоб виїхати
Коментарі6
Заздалегідь робочу котушку постав, подивися як працювати буде. За симптомами швидше за все наказала довго жити. Перевір манометром тиск у рампі, по працюючому моторі тиск не повинен скакати.
по катушці питання знято зітхло. по рампі. вкрутивши замісь золотника манометр і выводивключаю запалювання тиск зростає до 3.2 лише насос викл тиск паде в нуль. на половину перекриваю обратку тиск 2.6 після виключення насоса.
Найімовірніше, після роботи БН і виключення запалення тиск повинен триматися в рампі
прям зима)
іздив подивитись чи є дорога на роботу…, а її нема кума МВ123 стоїть на дорозі а до заводу пішочком…дорогою колія до коліна…а сніг валити далі…задоволений гумою. росава преміорі впоралася на всі 1000. 4 км бездоріжжя гребла як дика не зарився
У вас сніг - а у нас льт як з відра, який день поспіль