Ремонт решітки радіатора.

Всім привіт!
Більше року катався з цією "проблемою", так машина приїхала зНімеччини.

1.
2.
3.

Не знаю від чого з'явилися ці тріщини, но точно не від ДТП. Нарештіприйшов час для ремонту. Нова решітка коштує немалих грошей, томубуду ремонтувати.
Знімається решітка дуже просто, викручюються чотири гвинта вверхній частині та виймається вперед по ходу авто. Побачивши зякого пластику зроблена решітка, зразу прийшло розуміння чому таксталося.

4.

"ABS" пластик дуже крихкий та ненадійний. Разом з майстром прийшлидо висновку що гвинти кріплення були дуже сильно затягнуті, тріщинийшли саме від них. Також тріщини були в місці притискання пластикудо фари.

Пара сварочних електродів і тріщин вже немає. Так я проїздив паруднів, щоб побачити чи не піде павутиння далі.

5.
6.
7.

Після випробувань переходжу до кінцевої реставрації. Шви зваркиретельно чачищаються.

8.

Поверхня підготовлюється до нанесення пластичного матеріалу.

9.

Наноситься декілька шарів рідкого пластичного матеріалу.

10.

Після 4-х годинної сушки получається ось така поверхня.

11.

Шви залишилися тільки на зворотній стороні, зрізати їх непотрібно.

12.
13.

Ось так виглядає решітка після ремонту. Від оригінального покриттяпрактично не відрізнити )

14.
15.
16.
17.

Рекомендація по затяжці гвинтів:після повного притисканнявідпустити на чверть оберта.

Всім всього найкращого!