дав Osram Cool Blue.На коробочці написано 4200 і виглядає якксенон.Сумніння ж відразу закралися :).Уточнив спеціально.На щомені сказали: "так у Osram своя шкала температури."
Загалом Цоколь у нас HB3 у далекому. Мене пішло близько 4 годин)).Зробити можна хвилин за 15-20.У мене щось пішло не так. Однулампу поміняв швидко. Другу ж за два підходи, з розбором багаточого, відеокамерою та матюками. Швидше за все щось або вже зроз'ємом або лампою. Щоб поміняти з пасажирського боку:Піднімаємо (знімаємо) бочок з антифризом. Просто піднімаємо нагору і вінзнімається. Я сперся на двигун і так щоб воно стояло. Рукоюзалазимо в прорізі до фари і на дотик знаходимо Г образну лампу.Провертаємо на 30 градусів проти годинникової стрілки це вже будеза годинниковою).
Дістаємо назовні, відключаємо дроти натисканням на "пимпочку", підключаємо нову лампу до клацання.
Далі я дивився на саму фару і в отвір під лампу видно колипроходить лампа поруч. Тобто засовуємо лампу, починаємо там рухатиі побачимо що лампа з'являється в отворі, власне вставляємо. Даліголовне потрапити в пази. Виглядає це ось так Виходить потрібновставити 30 градусів проти годинникової трілки від вертикальногоположення. Тобто коли вставили цей Г буде дивитися вгору і проводкавиходить зверху вниз.
Якщо ви стоїте з боку фари і дивитесь на лобове, то лампа буде на30 градусів праворуч і провертати вліво.
< /Провернули, злегка посмикали щоб нічого не випало.
Поставили назад бочок з антифризом і вуалю. Одна сторонаготова.
Плюс мінус 10-15 хвилин. Зі знанням справи і те швидше.
Тепер сторона водійська.В принципі там взагалі нічого знімати непотрібно, якщо у вас там немає нічого нового і додаткового. У менетам знаходиться блок ксенону і він закривав технологічні отвори.Тобто до лампи дістатися дуже важко. А щоб зняти блок ксенону, менідовелося зняти акумулятор, відкрутити ECU, не відключав, знятиблок. Далі все теж саме. Моя рука з телефоном пролазила за ECU ізвідти можна зробити фото і дотягнутися до фари з лампою.
Процес той же. Залазимо рукою за ECU (виглядає як пластина та купапроводки підходить). Пролазимо до фари.
Знаходимо Г образну лампу. Провертаємо на 30 градусів. Дістаємо.Перепідключає лампу і назад. Після всіх маніпуляцій у мене проводкастирчить також вгору. Ця процедура також повинна була зайняти 10-15хвилин, але на жаль. То лампа випадала, то в пази не влучив, то щещось. Лампи, схоже, були ще оригінальні із заводу. Різниця укольорі я не помітив. 4200К в Osram виявилося все ж таки білим насамій машині. Жовтувато світить. Як розумію, це близько 4500ксенону. У мене ж 5К ксенон і він біліше-блакитніше. Не дужезадоволений. ДХО світить приємніше, але також жовтуватим.
ближній ксенон. Дальній Osram з боку пасажира і стара лампа з бокуводія
Ось таку лампу дістав з ось таким міхуром і чорну вже.
Бульбашка, навіть міньйон у шоці
>
У майбутньому все ж таки підбиратиму іншу температуру або вжеколгосп з LEDами.
Усім рівних доріг
"дХО світить приємніше, але також жовтуватим.
ближній ксенон. Дальній Osram з боку пасажира і стара лампа з бокуводія
Ось таку лампу дістав з ось таким міхуром і чорну вже.
Бульбашка, навіть міньйон у шоці
>
У майбутньому все ж таки підбиратиму іншу температуру або вжеколгосп з LEDами.
Усім рівних доріг
"дХО світить приємніше, але також жовтуватим.
ближній ксенон. Дальній Osram з боку пасажира і стара лампа з бокуводія
Ось таку лампу дістав з ось таким міхуром і чорну вже.
Бульбашка, навіть міньйон у шоці
>
У майбутньому все ж таки підбиратиму іншу температуру або вжеколгосп з LEDами.
Усім рівних доріг
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.