Близько до бордюрів не під'їжджати))))

З початку травня не писав до БЖ, забігався по роботі! Напишу, щотрапилося за цей час! Вранці приїхав на роботу, і трохи проскочивбордюр, бампер пройшов вище, а зачепив підрамником! Вийшов, подивився - все нормально! В обід треба було поїхати за посилками, їжу і на перехресті чую що реле поворотників клацає в скаженомуритмі! Ну думаю, перегоріла десь лампочка! повторювач поворотів ізамінив лампу і в ньому! .. Поміняв навіть реле поворотів! .. Потімпереїхав до іншого магазину і глянув на машину під іншим кутом, атам повністю перебитий джгут проводів, які йдуть до правої фари! металевим телевізором і йдуть нижче за нього! Відповідно бордюр іцей підрамник перерізали джгут, як ножем! З автоелектриком довелосядодати дроти сантиметрів по 10 тому що дроти там якразвпритул! Взяли з розбирання, такий джгут, щоб діаметри проводіввідповідали, і на скрутках у термоусадці зібрали джгут! Все цеобмотали 3М ізолентою! Не знаю, як воно там ходитиме, подивимося! Ще не правильно була підключена магнітола, точніше не правильнорозведені дроти у роз'ємі, були переплутані жовтий і червонийпровід місцями, через це не зберігалися налаштування магнітоли! Переставив я дроти в роз'ємі, машину не заводив, все працюєвідмінно, налаштування зберігаються, але тут як заведу машину вколонках таке тло від працюючого двигуна, що неможливо в машинісидіти! Почитавши драйв, розібрався, що згорів запобіжник лінійнихвиходів! Шукав я запобіжник на платі, так і не знайшов! Зробивпросто, як тут і писали, тоненьким проводком з'єднав корпусмагнітоли з корпусом виходу-тюльпана, і диво, магнітола зазвучала, як раніше! Магнітола китайська, якась підробка Піонера! Поки що нацьому все! Дякую що подужали скільки літер! Сподіваюся, наступнізаписи будуть з якихось екскурсій а не з поломками))))
За паяння сильно не лаяти, паяв мобільником на який фоткал)))