Перемога Над Лампочками, Зарядки та Тиск Масла

Ну що після того як я розібрався з проводкою настав час все красивоховати під торпеду і підключати лампочки. Так ось після того як ярозібрав торпеду, вже тиждень не міг знайти патрон, який йде вшиток і показує тиск олії приладу, ну так і їздив, а вчора плюнув іпоїхав на базар за новим, а поки вечорами займався порядком усієїпроводки і паралельно намагався погасити лампу заряду, я торозумію, що заряд іде, а що горить ХЗ, що я тільки не робив, всебезглуздя в результаті полазивши по просторах інтернету, все ж такиприйшов до висновку що це РБ, ну іншого бути не може, підключеновсе правильно за схемою. hitman775, один одномурозповідаємо новини, пророблено роботи ітд, слова за слово я йомурозповів що вже запарився шукати в чому біда, і проблема швидше завсе в реле блок, а він мені каже що у нього є саме такий який меніпотрібен, на слід день ми зустрілися, я йому як підігнав кошик, авін мені братським підгоном віддав реле, приїхав додому і відразуприступив до установки, все підключив і тут бац моє реле зарядурізко індикатор спалахнув зеленим кольором, що походу > свідчитьпро те що він мертвий, добре у мене було запасне, точ таке ж, ще йнове, замінив його підключив дроти, дістався гени і побачив картинушунтовий провід з моєї помилки перетерся, коли збирав забувкріплення проводів прикрутити, так як поспішав, в результаті йогопожевало і струм не надходив, провів повністю нові дроти, на клем ззмінним струмом, закріпив тепер все в вогнях і пішов пробуватизаводиться і ось воно щастя, лампа миттєво згасла, засунув відразуїї у своє місце.Спасибі Стас Ти справжній друг:), врятував нереально. А далі приступив до тиску олії. Думав щаЗ 2 проводкаодягну і все буде як треба, а фіг млинець, тепер вона горитьпостійна, причому тупо постійна, думаю що не так, почав вивчатипринцип відключення індикатора, там все просто, від датчика напряму йде провід до лампи, другий контакт беремо від блоку, все такі робив, а лампа не гасне. До речі спасибі за чітку відповідь пороботі цього датчика, ну все чітко, що не так фіг знає, знову полізна простори нЕта і вирішив замінити свій старий, сьогодні поїхав ікупив новий точ такий же, як мій, тільки з таврії, приїхаввідкрутив, закрутив новий і знову в надії пішов заводиться і Осьвоно Бінго, сьогодні мій день, все згасло і більше не загорялося.думки друзі в голові вже були різні, адже низький тиск олії це самізнаєте не добу і ні до чого хорошого не приводить. Працювати.Та явитратив чимало часу приводячи всю цю справу до тями, так якдосвіду так якого з електрики у мене не було, ну воно цекоштувало.Тепер треба про неї забути і рухаються далі, а далі хочузайнятися заднім диваном, там від старості паралон розсипався впорошок і пружини випирають і тиснуть в спину, що завдаєдискомфорту моїм пасажиром коли зрідка я їх катаю:) Взагалі негодиться треба робити. Ну і наостанок освіжив пластикові боковинипередніх сидінь, дивно, ну вони чомусь відрізняються за своєюструктурою пластику. >