Хто стежить за моїм БЖ, напевно пам'ятають що питав за вібрацію івиття чи гул, на швидкості і під газом.
Тут же мені порадили (не пам'ятаю хто ) зняти кардан і дивитисяметодом виключення, добрі люди "нашифрували" що звуки такі можевидавати коробка. Але коли зняли кардан перевірили, коробка взагаліне при справах.
За одне перевірив еластичні муфти, минулий власник їх міняв, ухорошому стані.
Але коли зняли кардан, я тримав кардан, майстер крутанув підвісний, а кардан аж стрибає в руках, та й сам підвісний видавав незрозумілі звуки, і просто стрибав на своєму місці, при чому знявсябез зусилля руками.
Як завжди підвісний виявився NO NAME тільки "Germany" і номер, нащо гугл не дав результатів.
Зібрали все за мітками, на фото видно що хрестовина була заміненаминулим власником, як зробили добре чи погано, не можузнати.Начебто при торканні клацань немає, і ударів. Вже вбиті.
Вій залишився від редуктора зовсім не значний, не такий як був.
Новий підвісний, хрестовина
Старий
А тепер кілька запитань, чи може бути вібрація від резонатора, щорозсипався, і не рідної банки? стоїть від лачети))) привіт минуломувласнику. Тарабаніт на світлофорі так що люди дивляться))
І чи піде банка і резонатор від 3.2 на 3 літри? Ну і як завжди впошуках редуктора 3.07 з ABS і ASD.
Підкажіть є варіант взяти без АСД але потрібно буде змінюватиприводу. Та глушити АСД. Робити не хочу так, все має бути пофен-шую)).
Але ціну ламають на редуктор з АСД просто кінську.
Коментарі10
Вібрація може бути з-за зношених втулок напрямних хвостовиків. Хтось писав про них. ось подивися. Про метод виключення я писав тобі)
Точно, за що величезне спасибі тобі)) У мене там в редукторі зносилося все що можна, так як за всіма ознаками ще й головна пара. Просто кажуть що ще сам редуктор з виробленням може давати вібрацію. А про втулки у кардана немає люфта. Тільки хрестовин...
люфт ти руками не відчуєш, муфта не дасть, хіба що відкрутивши муфту.
Від цих втулок вібрація має бути на всіх швидкостях? тому що вібрація з'являється лише після 70
ймовірно до 70 муфта утримує кардан, але ж вона з гуми і після 70 вже відцентрова сила збільшується ось і починає кардан бовтатися в хвостовику ... звідси вібрація.
А що щодо сайлентблоків редуктора? іноді при різкому прискоренні, ззаду відбувається удар схожий на стусан.
Як виявилося у мене немає взагалі віброгасника кардана, може через нього є резонанс?
і банку і резонатор підуть тільки з банкою доведеться повозитись щоб ідеально її туди засунути щоб у теплоізоляцію не стукала, я собі поставив від 3.2 тому що на халяву дали, вона на порядок більше, ніж стандарт
Ох бачив би хто як там понаварювали))) там стоїть від лачети приварена на мерсовські кріплення)) думаю вже поставити від 3.2 не сильно буде важко. А якщо від 3.2 ставити резонатор, а банку від вже 3.0, вони сумісні?
ось тут не знаю, резонатор у мене стандартний, а банку від 3.2 в принципі не погано.