Де то місяць тому з'явився стукіт у передній підвісці, який бувчутний не завжди а тільки на певних купинах, переглядав підвіску наямі начебто все нормально тільки трохи клацала права кульоваверхнього важеля, яку було вирішено замінити, ще побачив щосайленблок нижнього важеля теж стомлений, поїхав на сервіс мінятиверхні кульові та сайленблоки нижніх важелів, до того заміниввтулки стабілізатора але стукіт не зник, багато писали на драйві щостукіт може бути від опор амортизаторів, їх теж вирішив мене віддавмашину в сервіс, на другий день дзвонить майстер і розповідає щопісля розбирання стали явними ще запчастини, які вимагають заміни ітак було замінено:
Сайленблоки нижнього важеля (внутрішні та зовнішні) 4 штуки CTR
<
Сайленблоки верхнього важеля 4 штуки CTR
Опори передніх амартизаторів KAYABA — SM5058
Шарові верхніх важелів 555
Новий верхній важіль CTR
заміна пильовиків нижніх кульових
фоток немає оскільки робив на сервісі
.
і так замість заміни тільки 2-х сайлінблоків і 2-х кульових вилізне кволий список запчастин але за те знаю що зробив і найближчимчасом підвіска де мене турбуватиме, стукіт зник точно від чого вінбув не знаю але немає і ні), за відчуттями машинка котить приємном'якше на дрібних нерівностях без будь-яких звуків це головне.
Усім хорошої підвіски та рівних доріг
Коментарі19
Незрозуміло, навіщо взяли 4 сайлетблоки на верхні важелі, або новий верхній важіль СТР без сайлентів йде?
він із сайленами просто так написав)
на рахунок поліуретану — відео в принципі все пояснює, я свій відгук залишив, а надалі вирішувати, звичайно, Вам.
окей
і CTR ходитиме） добре що не Febest…
я за CTR на драйві дуже багато хорошого читав усі їх хвалять, не знаю побачимо, але на знижку якість непогана
і ходили вони добре, але не довго ... за рік кульові закінчилися
CTR ставить це бляха. Невже так дорого коштує оригінал, я рік тому все це пройшов оригінал ніжнього рвчашп під амортизатор коштував максимум 400 р це дорого? Якщо так, то Вам треба калину купити. Сміття якщо що не так.
не дорого, просто брав щось хороше з того що було в наявності, були СТR їх і взяв
CTR — НЕ хороше. А тупо розпіарене гумно. Якщо є вибір краще оригінал, якщо не — то край CTR. Це гумно корейського виробництва робить кожен ашот у підвалі. Але Ваша машина і Вам вирішувати на чому їздити.
Ставив оригінал під вилку амортизатора. 40 тис.км. Зараз поліуретан туди поставив. Хоча вони теж навряд чи довше проходять. Зате дешевше втричі! І не просідають як корейські через місяць.
Незнаю як орига себе покаже, АЛЕ був у мене сивик (У БЖ) так ось він сидів повністю на поліуретані фірми точка опори. ТАКЕ рідкісне ГУМНО. Мені не сподобалося. Взимку скрипить, жорсткі.
Так, взимку жорсткі, тому в ті місця, де вони працюють на скручування - я їх не ставлю. Під вилкою вони працюють чисто на здавлювання. Момент прокручування мінімальний. Хоча на нижні передні важелі в CR-V я поліуретан поставив два роки тому. . Не скр...
Коли CTR виходило на ринок - був ще якісний, а зараз такий капелюх. Фірма 555 у 100 разів краща.
Дякую! PS Порада чисто від мене… CTR або П'ятірочки it's very good звичайно. вже приблизно ～ 55 тис. і повний порядок. 👌.
Херня! Я не проти поліуретану в деяких місцях. Але! Адгезія з металом у нього гірша. Тому відшарування від основи частіше. Стійкість до перепадів температури? Ви серйозно? Так при мінус 35 він уже дубовий! майже в камінь! Велика частина відео - безсо...
Відшаровується від заліза жовта маса (по-іншому це гівно ти не можу) на раз. Я за оригінал. Дорого, але, з гарантованою якістю та ресурсом.
номерок опор каябовських аморт. не зберігся? такі за формою як на фото （2 штуки на амортизатор?）
KAYABA - SM5058 це передні