Почав гудіти гур і піниться масло в ньому.
Мінусова температура 10-15 градусів. Під машиною червоні плями піднасосом. Течія гуру (звідки саме не знайшов ще). Кермом виразнасверблячка.Напевно є вже обговорення у нас. Самому не виходитьзнайти, Ткніть, будь ласка!
Коментарі15
Поміняв на синтетику. Одному це робити було дуже погано. Все в порядку, насос в нормі!
а що ллємо? що в мануалі не знайшов
Зрозуміло!
Привіт. Два питання.1 — коли останній раз змінювалося масло і яке було залито?2 — було чи ні доливання сторонньої олії в систему ЄГУР?
У дядька 1,6, там напевно вже гур вмирає!
Не звернув уваги, сміття.
Є пояснення, яка різниця між 1.6 і 2.0? У вас він вічний? Не доречна іронія.
На 2,0 стоїть електро підсилювач, а на 1,6 звичайний гур!
Зрозуміло, був у мене 407 пиж, там на егурі постійний був свербіж, слабенький, і влітку і взимку. Це болячка у них з трубками, що підводять. Тут, так, все-таки масло мінеральне дало про себе знати. Сам винен, думав прокотить.
Олія точно мінеральна. Сьогодні побачив у бачку потік олії. Заливав влітку після ремонту кермового. Швидше за все через олію, на морозі перетворюється на потік. Після прогріву шум зникає.
А має бути синтетичне! Треба замінити, поки ГУР не скінчився. Бери два літри, один піде на промивання системи.
Нагадайте, після заміни. Знімається шланг з бачка, крутим кермом, стікає в ємність і заливаємо?
У мене інший ГУР, але принцип той же, злити з нижньої точки і вигнати рідину з системи поворотами керма. Тепер обов'язково з промиванням системи!
Дякую, удачі!
Світу душевного 🙏 Печаль, співчуваю. Якщо є плями, значить є текти, треба шукати. Господи допоможи 🙏