Замінити підвісний підшипник півосі.
Вітаю всіх! Збираюся своїми силами зробити це. Ще з цим нестикався. Підкажіть, хто вже змінював сам, або посилання дайте! Поцьому вузлу ще нічого не знаю. Можливо разом з підшипником відразує сенс міняти ще щось? Поки придбав тільки сам підшипник FAG.питання, хіба підшипник без гумової обойми? Або яка тамконструкція? Дякую, всім за допомогу!
П.С. Доповнюю — міняю після дефектування. Гуляє" півосею. Що з неюробити?
Коментарі17
Запитував, бо перший раз роблю. Дякую за допомогу!
Найпростіша процедура. Від'єднати кульову і вийняти шрус. Дві гайки відкрутити не до кінця і привід у руках. Сальник не забути на коробці і з маслом
Сальник у коробці так само вставляється зовні? Тобто вийняв вал, поміняв сальник?
Ну так.
Ну і розвал потім обов'язково.
Розвал не потрібно. Стійку ж від'єднувати не треба.
А як ти привід витягти?
Стійка зі маточкою відводиться і виймається шрус. Ніколи не від'єднував стійку для таких процедур. Підшипники маточок так само, знімаю зі стійкою.
Я теж не знімав, тільки якось поміняв гумки на тязі і поїхав до Нижнього Новгорода 400км, туди приїхав уже на лисій гумі.
Це говорить тільки про те, що сходження вже було кривим. Тому що я не знаю такої гумки на тязі, яка на цю справу впливає.
Так, і шайба бовтається ... Як вона має бути?
Не пам'ятаю, на мою просто болтами кріпиться
Дякую! Стало легше і зрозуміліше! Олія зливається або досить піднятої сторони?
Зіллється, заразом свіже наллєш.
Є сенс поміняти гумки на реактивній тязі, із заводу йдуть нерозбірні у зборі з тягою але є ремкомплект. У мене в БЖ є запис.
Я зрозумів, перевірю гумки, дякую!
Там нічого складного лише підлогу машини розібрати, не забудь заразом і подушку поміняти.