Все почалося з того моменту, коли в мене закипіла машина, загорівсячервоний індикатор. Постоявши 3 хв. Я продовжив рух, все булодобре, машина більше не кипіла. Вранці я вирішив перевірити рівеньтосолу. І олії, і побачив на щупі ось таку ось …
біла емульсія на щупі
Біля самої горловини куди вставляється щуп було теж саме
Перша думка ПІЗ…Ц прокладці! Перевірив рівень тосолу та олії, все внормі (олії не більше, тосолу не менше), вирішили з батькомспробувати підтягнути головку (динамометричним ключем, якналежить). Я кришку клапанів і відразу обламався, так як гайки унас на двигунах шліцеві (зовнішня зірочка) і знаходяться вони підраспредвалами.
>
Все зібрав назад і вирішив їхати на сервіс.
Поспілкувавшись із друзями колегами багато хто говорить, що у нихтеж саме в зимовий період і що це конденсат.
Вирішив поки що нічого не робити, а поспостерігати... У результатіпроїхав уже близько 500 км. Температура і збільшується волога нащупі знову з'являється ця емульсія... Рівень олії та тосолу досьогоднішнього дня не змінюється, що за чортівня? Машина більше незакипала. Ще один цікавий момент, коли закипіла машина я відкривкришку радіатора тосол був в нормі (не шипіл не кипів) я навітьспробував пальцями його температуру. Може глюконув якийсьдатчик?
Коментарі20
поміняй масло! У мене було таке (масло купував на розлив), потім купив у каністрі і все пройшло
Я ніколи олію на розлив не купую…
До речі після заміни патрубка могло зібратися повітря в системі, а він часто буває причиною закипання, а радіатор при цьому може залишитися холодним (повітря зібралося в корпусі термостата, воно не відкрилося, двс перегрівся)
Перевір маси. Їх 3 штуки під капотом. Пл з приводу емульсії1. Навряд чи це конденсат. Швидше за все це ОЖ (ніколи не чув про конденсат в блоці).2. Тосол при негативних температурах має підвищену плинність протікає навіть у мікро тріщини.3. Рівень тех...
Та ну марення про прогрів це. Я володію такою машиною 2 роки, якщо не треба розморожувати скла, то прогріваю 2-3 хвилини (викурюю сигарету) і починаю рух. Конденсату немає.
Перед тим як закипіти, міняв патрубок і злегка пролив тосол (у капотному просторі), щоб не було жирних плям змив його водою, може через воду якийсь датчик коротнув чи ще щось? Проїхав десь один кілометр на першій передачі (дорога жерсть) і закипів, а...
А чого кипів? спочатку Я чув від друзів неодноразово про таке явище. Навіть на клапанній кришці. Мені здається якби прокладку під головою пробило, ефект ти б помітив відразу і в інших кількостях.
Відкрити горловину радіатора при холодному ДВС, долити води врівень з горловиною. Запустити ДВС. Є бульбашка газу з горловини? Нагріти ДВС до 60 - 70 градусів з відкритою горловиною радіатора. Рідина, що розширилася від нагріву, зрозуміло витікає чер...
Зате подивився; а як-то там вона влаштована. (Жарт)
це точно, добре, що прокладку не довелося нову купувати.
Тобто вона закипіла лампочкою, що тільки спалахнула? Я не знаю що за біла штука, але перше що спадає на думку може коштувати змінити масло з промиванням двигуна?
Олія нещодавно змінювала, не більше 2 тис. км тому.
Стало самому цікаво дізнатися… у двигун ?..
Mol підлозі синтетика, користуюся цією олією вже не перший рік
варіант з потробкою (ліве) масла не можна виключати. я так на гальму потрапив.
Сам уже думаю про це, але якось не віриться товариш працював на цей завод виробник і розповідав, що директор заливає у свій МЕРІН і весь автопарк своє ж МОЛОВСЬКЕ масло.
Цілком може бути проблема в проводці. У мене теж часто стрілка була в червоній зоні, при цьому двигун навіть близько не наближався до перегріву. Кинули провід по-товщі і тепер все гаразд.
може бути через погану масу. у мене кілька разів спалахував датчик перегріву на приладці, хоча по обд показувало норму. Відбувалася ця справа на світлофорах при навантаженні на мережу (магнітола, фари, грубка, туманки). Зробив ревізію по масі - вище ...
Робив ревізію по масі все ОК! (Коли відкручував болти навіть іржі не було) У той момент коли загорялася контролька температури в салоні запотіли вікна і був запах тосолу.
зрозумів, тоді не мій випадок). Удачі в пошуках