Історія одного миття двигуна Lacetti 1.8 LDA (P0300)

Все почалося з того, як у мене була текти олії. Точно переконатисящо проблема зникла (був варіант сальників) зважився поїхати намийку підкапотного простору.Був звичайно варіант заїхати насамообслуговування, то дешевше але напір води мене лякав та йначитавшись до цього я розумів що ідея так собі.Заїхав на мийку дохлопців у Яких хлопці повинні розуміти що це, як і чим. При цьомудекоративну кришку вирішив залишити. Закривши пакетом блок реле іззапобіжниками почали мити. А водяну пару... Потім нанесли хімію, прочекали і почали змивати... Варто мені відвернуться як змиваливони водою під натиском, та таким що по кузову боляче буде...продули стиснутим повітрям... Завів і машину ковбасить... Двигун урізні боки, з вихлопної бавовни. При цьому чека не було. Хоче щосьзробити добре? Зроби сам. Взяв пістолет, продув усі контакти, усюелектрику. Все, що бачив. Стало краще, але труїло. Подумав щовисохне та поїхав. Наступного дня вранці все було бл. Після катаньмістом увечері вже проблема повернулася, троїло по серйозному.Особливо на перших трьох передачах. Коли вмикав кондиціонер, товідчуття що зараз у космос відлетить передок. Якщо плавно-плавнонатискати на газ, то начебто проблеми і не було, але це не вихід ізситуації. Так я ще прокатався день. На третій день увечері вжез'явився чек і сморід гару десь у районі генератора зліва.Діагностика показала перепустки запалювання P0300.
Chevrolet Explorer
Другий циліндр і перший який за нього намагається тягнути
На четвертий день поїхав на розбирання, замінив на б/у котушку -проблема не пішла. Поставив другу котушку — те саме. Поїхав домоториста - каже двигун працює рівно, проблема чисто в електриці.Роблю продзвон. Один електрик — запис наступного тижня. Другийелектрик – теж саме. Третій говорить лише за 3 дні. Приїхав дочетвертого біля авторинку — каже ну тут треба продзвонюватипроводку, я за таке візьмуся $200+, щастя-здоровля та попутноговітру тобі. П'ятий дістав котушку, глянув на свічки. Подивилися наних і вирішили змінити. Легкий нагар був, пройшли 25 000. Думав щепоїздять. Змінили. Проблема не пішла. Каже, ну тут я не знаю, нічимне допоможу. Швидше за все в мозок двигуна вода потрапила, та ще йякщо хімія. Це вам на розбирання та перепрошувати. Купив балончикочисник контактів. На ніч збирався почистити і залишити машину.Їдучи смикаючи засмучений на роботу по дорозі в навігаторі пробивающе одних електриків. Заїхав на територію гаражного кооперативу.Виявилося там сервісний центр бош. Описав проблему сказализаїжджай. Дістали котушку, свічки. Підключили все це до стенду.Донових свічок то питань не було, вони пробігли 13 км. Продзвониликотушку і ПРО ЧУДО. Виявилося в цій гумовій нісенітниці буладірочка і все йшло туди. Якраз на другому циліндрі.
Видно отвір

Якимось чином у них знайшлася ця трубка, поставили її і все, проблема пішла. Двигун рівно працює, жодних питань. Вся проблема втому, що текла прокладка клапанної кришки тижня 2 тому. Олія булазалита в колодязях. Я її змінив. Мені тоді ще сказали як це затакого к-ства котушка не відкинулася. Так вже вийшло, що при миттядвигуна аукнулась ця проблема, з'явився отвір і обидві котушки нарозбиранні були такими ж. Все сухо