Нарешті руки дійшли до установки. Довго думав з місцем кріпленняданого девайсу і вирішив зробити кронштейн до розтяжки.
варимо вухо кронштейна заодно перефарбував розпірку автомобільноюфарбою
вирізав і вигнув сам кронштейн. (сталь 4мм)
жорстка фіксація на верстатних болтах і гроверах
Патрубки купував в автомагазині, з якихось тазів./p>
все готово
рідний патрубок ставитиму на зиму
За підсумками:
Цей захід обійшовся десь як заміна менбрани ВКГ.
Ефект: "о диво! ВВХ не ковбасить"
Всім дякую, може комусь мій досвід стане корисним.
З повагою
Коментарі20
Дросель чиста може її після зняття потрібно адаптувати.
Чому може трусити на неодружених? Свічки дроту нові котушка робоча пройшла 100000км непробиває.
Хз, треба дивитися
Якщо встановити. На неодружених перестане бити мотор?
Якщо його б'є від картерних газів, тоді так
Хороша робота))І після цього мотор працює рівно? Не зрозумію як це могло на нього так по впливати?))Скажи об'єктивно - після встановлення розпірки щось змінилося? А якщо змінювалося то як по відчуттю?
У наших моторах швидко розсипається мембрана клапана ВКГ і картерні гази валять прямо в дросель, ця штука відокремлює масло.
А як можна перевірити її працездатність?)) Вона змінюється окремо?
Змінюється, глянь на бортовику у dmytri2009. Як перевіряється? та особливо ніяк, дросель в маслі і на ХХ підколбашує))
От ХХ взагалі подзає***ло це по трухання мотора, але сказали що так у всіх, то почав уже звикати)) Але все ж таки може це лікується як то?
Ну тут два варіанти або заміна мембрани, або масловідділювач. Ааа ще й третій, сапун на низ як у старих жигах, але це вже колгосп
За розпіркою, краще раз спробувати ніж сто разів почути) Сам до останнього сумнівався в її сенсі, поки руки не засвербіли і не зробив. Машина більш зібрана, крени зменшилися, пластик в салоні менше став рипіти.
На рахунок пластику це звичайно залік!))
А він у нас дубовий)
Молодець, круто вийшло 👍
Спасибі, намагаюся)
ох і секас)
)
Вогонь!
Сенкс)