Каябу на смітник або альтернативний спосіб демонтажу передніх амортизаційних стійок

Цим постом я нікого не закликаю нехтувати мануалом. Пост чисто длянаочності, як можна зробити простіше, раціональніше і зручніше мені.
оригінал.
Погнали:
-домкратимо
-знімаємо колесо
-знімаємо суппорт і відводимо убік
> -відкручуємо тягу стабілізатора від стійки
-відкручуємо і виймаємо болт кріплення стійки до поворотногокулака
— беремо маленький гідро домкрат (2-3 тонни) край підошви домкратавпираємо в поворотний кулак, стовпчик у пружинну склянку —потихеньку випресовуємо-відводимо кулак убік-відкручуємо опорнийвід склянки
-стійка знята
Складання йде з точністю до навпаки:
-зарулюємо стійку на місце (наживляємо болти кріплення досклянки)
-зарулюємо її в поворотний кулак
— той же маленький домкрат ставимо під важіль
-потихеньку домкратимо провертаючи стійку за "вуха" кріпленнястійки стабілізатора
і тд.
У процесі розбирання виявив таке :
-Стійки незабаром під заміну (не спітнілі, але працюють вже якмасляні)
-передні гальмівні колодки туди ж (ще рідні)
-так само обслужив опорні підшипники (перемив і заклав новеконсистентне мастило)
В іншому все тип топ
Всім дякую.У такий спосіб ставимо домкрат зліва оригінал справакаяба що тому не повертається підшипникове мастило з диссульфатмолібденом ТОТАЛ.