Обезшумка та проводка

Після фарбування стало питання з приводу знешумки, люблю коли вмашині тихо, ще з минулих записів можна помітити що машина вся булазнешумлена вібропластом 2.3 мм у два шари і спленом 8 мм. Моторноговідсіку, було вирішено так само робити і з боку мотора, кинули вдва шари вібропласт 2.3 мм і сплячий, але з досвіду можу сказати щоклеїться начебто він відмінно але потім починаємо в деяких місцяхпідніматися, тому вирішено було взяти сплен 10 мм (без клею) якиййде на машинах у заводських умовах і встановити його на кліпси.
Ваккумний підсилювач гальм, як відомо у мене стояв від BMW 7 серіїв е38 кузові з об'ємом 4.4, різниця з іншими BMW йде в тому, що вінподвійної дії, двох мембранний, так ось таких у мене було дві, намашині стояв у мене із заглушеним виходом на зчеплення з АКПП, алеж бачок зчеплення і вут у мене йде окремо, після фарбуваннямоторного відсіку вирішив я поставити свій другий, у якого цьоговиходу немає. Зваривши під нього новий тримач, а не перехіднупластину, як було раніше. Завжди хотів мати в машину проводку, акуратну і в джгутиках. Що проводку все ж таки заберу всю повністюз нього ж. Розкинувши, розплутавши проводку по двору. Подивившисьна її відмінний незайманий стан був приємно здивований, що вонастоятиме у мене в машині зайнявся процесом впровадження, то машиниідентичні.