Гідроопори ДВС (продовження)

У зв'язку з двотижневою самоізоляцією після перетину кордону, з'явився час замінити подушки двигуна.
І так нагадаю:раніше писав, що у мене встановлені гідроопорилемфердер після того як рідні витекли і сильно просіли, алез'явилася моторошна вібрація і в планах спробувати варіант згідроопорами CORTECO.
Можу з повною впевненістю сказати, що вони саме гідравлічні, вцьому можна переконатися перевернувши їх і натиснувши чимось тонкимв один із нижніх отворів — там ми відчуємо гумову мембрану зрідиною всередині.
Так ось, ці опори були встановлені на своє законне місце і, трохипроїхавшись, можу сказати наступне:вібрації стали менше ніж нагідропорах фірми лемфердер, але повністю все одно непішли.Результатом не сказати що задоволений, але задоволений, вийшло саме те, чого я і очікував, не більше, не менше…
Далі хочу сказати про гідроопори фірми лемфердер:на відміну відКортеко, які я поставив обидві правих, лемфердер я купував праву іліву
< /
Права йде з гумовим кожухом у комплекті
Так ось одна з них виявилася м'якшою, а друга жорсткіша (на жальвже не зможу визначити яка ж саме м'якша). Можливо комбінація здвох правих або двох лівих поміняла б ситуацію ... Якщо порівнюватиКортеко і лемфердер тримаючи обидві подушки в руках і прикладаючидо них різні фізичні навантаження, можна сказати наступне:гума у​​кортеко більш жорстка і тверда ніж у лемфердер (навіть трохитвердіше ніж у більш жорсткої опори лемфердер). Як міг описав своївраження та відчуття від гідроопор обох фірм, на завершення хочусказати, що в мене залишилися дві майже нові гідроопори лемфердер ідва нові гумові кожухи від правої опори кортеко, якщо комусь цікаво— пишіть, про ціну домовимося…