Як я писав у попередньому записіhttps://megadriver.org/p821183-potribna-dopomoga в машині з'явивсястрашний свист під капотом. Ось сьогодні заїхав у теплий гараж ізняв ремінь додаткового обладнання, щоб перевірити натяжний ролик, шківи генератора та компресора на наявність люфтів.Попередньо купивось таку штуку для обробки ременів, тому що більше підозра буласаме на ремінь, (після поливання водички на нього свист одразупропадав).Думаю у підшипників був би інший звук, або шум, абогуркіт.Рімінь знімав через верх.Все вийшло дуже просто.Всі вузлиоберталися легко, без шумів і заїдань.Рімінь теж був у нормальномустані, (тільки в струмках на фотографіях видно) були якісь стороннінапливи, які міцно трималися. Всі канавки ременя очистив шилом відцих напливів, були закоксовані як скло, навіть кришилися, потімструмки очистив щіткою одягу і обробив цим засобом, ставив реміньна місце теж через капот, ставити трохи складніше, бажано зпомічником. Для зручності зняв ніздрю на бампері, через неї завівдріт і прив'язав до ключа на 16. Помічник відтягував цим дротомключ, одягнений на натягувач ременя, а я одягав ремінь. Все вийшловідмінно. Після цієї процедури немає жодних писків і шумів. Так щоперед заміною ролика бажано обстежити ремінь. Думаю зимупрослужить, а по теплу заміню ремінь та ролик. Забув написати, запорадою продавця, ремінь поставив у протилежному напрямкуобертання.
Всім Світу, Добра та повних баків!
Коментарі2
Ну от і добре, що все так майже просто пройшло! правда не знаю на скільки правильно ставити ремінь на оборід навіщо то виробник вказує напрямок!
На потічкових ременях напрямок руху значення не має, стрілки там немає. Якщо я не правий, то нехай механіки мене поправлять. А те, що майже просто минуло, то так.