Весь час після покупки авто була проблема з гальмуванням правихпередніх гальм. Сам грішив на перекіс суппорта. Вчора вирішиввсе-таки покінчити з цією проблемою. Роботи супорта від упору доупору але проблема виявилася в заклинюванні в місці направляючихскоби суппорта і отворів в кулаку.З допомогою двох рук скобавсе-таки ходила своєю траєкторією, ну це ж не справа.
Замовив на сайті нові Пильовики і самі пальці направляючіскобу.Брав не найдешевші-але результат не змінився, як закушувалитак і закусують.Послабивши одну гайку направляючого пальця системапрацює як годинник, від одного дотику все починає рухатися, алеварто її затягнути по тужче-все намертво знерухомлено 1.співвісність отворів у кулаку.
2. Якість пальців.
3.Площина прилягання пальців в отвір скоби.
4.Прокладка між кермом і сидінням.
< Видно, що при затягуванні скоба піднімається вгору і трохивбік по відношенню до кулака. br>
Коментарі11
Навряд чи не співвісність у кулаку. А ось потягнуте вухо на супорті — як варіант. У мене в голові тільки ідея поставити супорт з іншого колеса як перевірку.
Обидва суппорти в іншому кулаку ходять корректно, а саме в цьому обидва заклинюють.
Ну ось ви самі і дійшли висновку - кулак (
У мене теж була проблема з роботою супорта, виявилася проблема з виробленням кулака. Перекіс напрямних. Купив перший ремонт і все гуд. Замір знімав з кулака.
Так якщо там перекіс то ремонтні пальці не допоможуть.
З-за люфтів пальців шукав перекіс під час гальмування. Після заміни проблема пішла.
Зрозуміло, але в мене явно не через виробітку.
Можна спробувати затиснути скобу (до стану підклинювання) і, так як ви бачите куди веде скобу при затягуванні, через дерев'яну проставку акуратно злегка обстукати в протилежний бік. Можна на старих пальцях так поекспериментувати. Немає паралельності ...
Завтра на розбирання за кулаком піду, а там видно буде.
Треба супорт з іншого боку поставити, якщо буде вільно ходити, то причина в супорті, а якщо нічого не зміниться, то винен кулак.
Нічого не змінилося, так кулак чавун. Що з ним може статися?