Про всяк випадок тут можна побачити що воно такеvk.com/poltava_attack
Не можна сказати що я до цього не готувався.Техніка пережиланевеликий апгрейд з минулого етапу.Повернулася на місце турбіна, взувся в федерал рс-р... Турбовому моторі мені не дозволяютьпринципи
Ці доопрацювання, а саме установка турбіни переносили мене в класвище, де суперники були вже більш мотері і техніка на рівні)
Все йшло за планом без сучка і задирки, тачка відбудована, зібрана, нічого не дрижить і день перед від'їздом я байдикував, але вженадвечір помітив що косячить будильник ЄГТ, доти поки копирсався зтачкою невдало сперся на колектор і підігнув сенсор, а для ньогоце практично вірна загибель, але коли завів тачку все запрацювало, думав пронесло.Але ні, коли виїхав і навалив зрозумів, його більшенемає на цьому світі ((( По спритному їду до ВіталікаiSonix Переточити штуцер і вкрутити новий сенсор, добре хоч це добро завжди під рукою))) Поки їжу помічаю, що якосьне так звучить випуск, ніби десь підсікає. Загалом щоб довго нерозписувати НІКОЛИ не прикручуйте турби латунними гайками, вони нерозраховані на температури, до яких може нагріватися турбовийколектор. Загалом гайки послабилися і прокладку між турбою іколектором видуло ... Треба розбирати, час близько опівночі ...Коротше з металопараніту ріжемо прокладос, крутимо гайки до усіру іблизько 3х ночі я бусю на повний зріст, наче трабл вирішений.
На пару годин заскакую додому, беру речі та виїжджаю доПолтави.
Але, це тільки початок мого тернистого шляху :-)
Після першого проїзду по треку…
Бліяти? !
Тренувальні проїзди катав з напіввідкрученою турбіною(( Після тогояк відкотив свої спроби вирішив що вистачить з мене прокладок, мотнув у магаз за герметом для вихлопу, відколупав рештки старої, намазав герметом, скрутив… Начебто тихо… В описі цієї диво мазібуло сказано не давати різких навантажень… Ок… решту дня катаюся поПолтаві овочом, у результаті вирішивши що все вже висохло ізацемент вирішую навалити… Але не буста… Блеать х 100500
Коротше першу сесію залікового дня я пропускаю, в сервіс парку піддеревцем я розкидав підлогу підкапотки :-) Зараз уже смішно, тодіне дуже, нерви на межі. Причиною відсутності буста став шматокпаранітової прокладки, який завалився в равлик і заклинив колесо. Ачиста як відомо валить швидше.І ще й встигаю на 2-й проїзд свогокласу.
Загалом все чого мені не вистачало на перед етапах зараз буловирішено. Потужності достатньо, гума тримає. Але як цим усімкерувати? Швидкості вище, відчутно вище, траєкторії треба шукатинові, точки гальмування не вгадую, жах, місцями було страшнувато:-) Але якимось дивом досить стабільно їду низькі 56сек, з кращимколом 55, 9
Коли дізнаюся результат настрій вже трохи піднімається, з'являєтьсянадія на тумбу… Бігло пробігаю онлайн резалтам і бачу що ябезперечно в 4ку, борюся з Абартом та Сеатом ФР, але в останнійпроїзд коли оголошували час мабуть не дочув і вирішив що Сеатпроїхав швидше. Заспокоївся і пішов пакувати тачку. Про те, що ятаки приїхав на 3-е місце, дізнався безпосередньо на нагородженні.Я ще ніколи не був такий радий 3му місцю :-)
Загалом 1.52.06, найкраще коло 55, 9 і 3-е місце в класі FWD
< /Запчастини на фото:RE9059
Таблиця результатів переднього приводу
Ну і трохи картинок
Коментарі18
Хороший оповідання, але їхав ти бадьоро))Зайві запчастини?cs618420.vk.me/v618420363/e2f0/-_Dr9yjKSqo.jpg
Не зайві, погано прикручені)) Відірвало від понад швидкостей))
Вітаю! Не можу сказати, що з мого боку була сильна конкуренція, я за всі вихідні так у 55 і не виїхала.
Дякую! Нічого собі несильна конкуренція)) Перша четвірка з розбігом не більше пів секунди з кола))
На такому треку як Лтава пів секунди це вічність )
молоток! там на турбі, мені здається канає тільки спеціальна прокладка з вальцьованим краєм, бо на іншій (параніти і гермети) гази собі печеру накопають ...
Суворі пацани взагалі не ставлять прокладки. За розумом покласти мідну, але я втулив сталеву, як і була спочатку. Прикрутив все нормальними гайками і проблема вирішилася)
грац) головне що було весело)
Весело не те слово!))
не в латунних гайках справа прокладка хрінова, постав нормальну і більше її не видує. якщо фланець т3 то ось ця прокладка 14415-4p200 оригінал нісан буде саме те.
У моєму випадку справа саме в латунних гайках. Прокладку видуло сталеву, металопараніт ставили від безнадії, тому що вранці гонки. І якби не послаблювалися гайки їй би теж нічого не було. До цього 2 роки проїздив з іншою турбіною і не знав що є така ...
І в траву не дарма вилітав у пошуках траєкторій і точок гальмування, хоча виглядало моторошно!
Ну так Хонди завжди називали газонокосарками)))
Вітаю))
Спасибі
Не дарма тоді по метушився і понервував трохи! Воно того варте! )))
Дякую за допомогу! ;)
Рад був допомогти! )))