Заміна кілець форсунок та РДТ.

Всім привіт! )))
Давненько ні чого не писав, як завжди не вистачає часу…
Ну почну все по порядку, що і як відбувалося останнім часом)))
В останньому записі в БЖ, ми замінили бензанасос і наступним етапомробимо заміну кілець форсунок і РДТ.
Для початку зливаємо з системи залишки палива, які знаходяться врампі форсунок, для цього відкручуємо шланги подачі та скидання (обратки) палива. З моторного відсіку і готуємо донорськідетальки))) Для цього знадобиться, що ніби в роді шила або тонкоївикрутки, щоб зняти старі кільця, які пересохли і втратили своюеластичність і надійність, ставши майже пластиковими…

Можливий і такий варіант, коли вони просто рвуться…

Нові кільця)))

Попутно беремо перевірений робочий РДТ і перекручуємо його на рампузамінивши все необхідне (хомути, шланги)

Вставляємо форсунки назад змащуючи гумки і скручуємо і змащуємо всіз'єднання мастилом затягуючи їх із зусиллям, щоб у систему непотрапляло повітря і не нацковувався тиск.

Далі все у зворотному порядку збираємо на двигун, перевіряємо всіз'єднання, простягаючи їх навіть ключем. Після цього перевіряємотиск у системі (описувати не буду, було в минулих БП)
З тиском все гаразд, двигун заводиться з півобігу, навітьпростоявши добу — значить паливна система в нормі)))
На останок вирішив перевірити скидання палива (зворотку), тамз'явився бензин)))

Оміжка поїхала рівно, з нормальною динамікою знову і запуску зпівоберта) ))
Всім дякую, що зайшли в гості)))