Трос + комплект зчеплення

При купівлі машини продавець казав мені, що незадовго до продажу, він поміняв зчеплення.
Ну воно і було схоже на правду. Тому, що коли я вичавлювавзчеплення ні якого вию, якихось звуків, нічого такого небуло.Трушала нормально, на швидкостях не пробуксовувало.Але осьвистачало, якось, зависоко., при розгоні на четвертій іп'ятій.Іноді западала педаль, у стиснутому положенні, але дужерідко.Їду, я значить, їду і тут педалька починає западати якосьнеодноразово дратівливо.Подумав я, що настав час міняти тросик.
частини де кожух троса кріпиться до коробки, діаметр гумки, якавходить в отвір, трохи більше ніж рідний, тому довелося попрацюватиножем. Заводжу, вичавлюю зчеплення, а з-під капота якісь клацанняпотім виття вижимного. Відпускаю зчеплення нормально, вичавлюю —виє. Поставлю старий, гадаю я. Поставив — усе виє. Ну що ж, значитьрозбирати! Без підйомника робити ще веселіше і легше, ніж з ним. Нетільки я викручував гвинти кошика долотом і молотком. Ці моментипросто вибивають. Зірані шліці я, звичайно, зрізав на трьох болтах.Я так зрозумів, що змінюючи зчеплення треба було поміняти і трос, минулому власнику Саморобна центровалка. Прикрутив людськимиболтами. Я не знаю чому знімають акумулятор . Я і з ним спокійноодягнув зчеплення. Проїхав я на новому тросі рівно десять км. Іпедаль знову провалилася. Сніг летить під капотами, коротше дужезручно. Знайшов у машині гумову хрень, у мене в машині чого тількине валяється, розрізав її простовил і посадив на стяжки. Шкодабабок за таке гно. Вирішив взяти простий трос з ручнимналаштуванням:2150r1 linex. Після заміни, за відчуттями м'якшеходить.