Приблизно півтора роки тому, у мене пробило прокладку блоку вперше, диміло як від паровоза :-))). Тоді я заїхав на Строкача, дужевідоме СТО з ремонту пижів. Вони порадили мені моториста, що працюєі живе в районі Жулянського мосту, який згодом мені і робив двигун, він мені поміняв поршень, шатун, прокладку блоку, направляйкиклапанів, відшліфував головку двигуна. Він мені дзвонив і казав щовін робитиме, що міняти і запитав чи давно я змінював масло вдвигуні.Я відповів що приблизно одну тисячу кілометрів тому.Даліпро масло ми з ним не розмовляли.А от коли я забрав машину і черезсто чимось кілометрів у мене засвітилася маслянка, а відвідкрученої кришки заливної горловини повіяло "легким запахом"перепаленої картоплі у відпрацюванні. То він почав стверджувати, щоказав мені поміняти масло. Ну та й залив це масло назад., купивмасло і промив рази три двигуни. Одному витягувати блок буловажкувато, але все ж. > З маслозаборника виколупав шматкичорного, червоного, білого герметиків і стружку.
Після ремонту, вище зазначених злиднів, двигун весь був нагерметиці:ущільнювачі гільз, прокладки впускного колектора, прокладка клапанної кришки! Я потім, цей кінчений герметик, коликлапана регулював, годину очищав. Думав, що за залізки прилипли достінки? Виявилася помпа. Хотів поміняти прокладку фланця помпи, алеодна його половина обламалася, а інша закисла в середині. Довелосявибивати стамескою, по шматочку. Офігенний і не дорогий паянийрадіатор NRF 053424, дуже задоволений. > Заодно трохи почистивгенератор зовні. Воно коли на гурі гумовий кожух одягнений не дужевидно, як засинається генератор. Купив щітки від ВАЗ, підточив урозмір та припаяв. Старі були стерті, принаймні одна точно. Алепоки що немає часу та грошей щоб повністю його обслужити.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.