Усім привіт.
У відео кажу що опір до 15 кОм, але на Авео як правило має бути до10 кОм!
< Сама по собі заміна високовольтних проводів дуже проста.
На Авео 1.5 нумерація циліндрів ДВС йде від корпусу повітряногофільтра до котушки запалювання. Йде найдовший провід, і так далі2, 3, і 4 циліндр біля котушки запалення і на ньому високовольтнийпровід — найкоротший. Нижче 2 і найнижчий це 3 циліндрвідповідно.
Але якщо переживаєте заплутатися - то можна просто пронумерувати впорядку, наприклад маркером на дротах.Тепер знімаємо дроти і можнапродзвонити і перевірити дроти мультиметром.
<
На мультиметрі ставимо на 20 ком для продзвонювання проводів. Іщупами мультиметра торкаємось усередині кінцевиків дроту металевихзакінчень. Тестер показує опір. Прийнято вважати, що має бути небільше 10 кОм, але на опір впливає ще й довжина дроту. Є аатомобіліде встановлені довші дроти і опір може досягати до 15 кОм. Але наАвео як правило повинно бути до 10 кОм. Якщо опір більше — торекомендується провід замінити.
Також прийнято вважати, що якщо провід не продзвонюється і натестері позначка 1, то у дроті може бути обрив. Але не завжди. Можепросто опір бути менше 1 кОм, і можна тестер виставити на меншезначення, щоб у цьому переконатися.
Також рекомендується перевіряти мультиметром і нові високовольтнідроти. Як і знімали. Перевірте правильність підключення всіхвисоковольтних дротів!
Детальніше — є відео на моєму YouTube каналі:
Ще відеоматеріал на цю тематику:
Замір мультиметром (тестером) опору на нових високовольтнихдротах
> Основні ознаки несправності датчика положення колінчастого валу (дПКВ), перевірка працездатності
Як виміряти витік струму акумулятора (аКБ) на автомобілі
ПРОБЛЕМА З ГБО — НЕ ПЕРЕХОДИТЬ НА ГАЗ. ЗАМІНА MAP ДАТЧИКА
ДІАГНОСТИКА,
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.