Всем привет)
Прочитав комент до мого відео про проводи нульового опору.Хлопецьнаписав що після встановлення собі цих проводів - вийшла з ладукотушка запалення .
А я на цих проводах нульового опору їзду вже більше пів року... Іостанні місяць — півтора машина при розгоні почала підтраювати, такпристойно. Зіпсувалася котушка запалення.
Але перед цим я купив собі компресометр і переміряв компресію вциліндрах — у 3 циліндрах 14 і в одному 13 атмосфер.
Далі я поїхав авторозбирання і купив собі оригінальну котушку зАвео (вибирав продзвінкою мультиметром), також купив собі новісвічки денсо ТТ і проводи валео. . І яке ж було моє здивування, коли я побачив зазори на цих свічках з 3 і 4 циліндрів... Там булипросто величезні зазори (((
А перевіривши свою рідну котушку з'ясував — вона абсолютно робоча іпрацює справно)./>
Тобто у мене була найпростіша і банальніша несправність — збільшенізазори на свічках, і все…
Навіть соромно про це говорити(((
Тобто моя головна) помилка в тому, що я не знайшов причини спочатку- а вирішити скопом все змінити відразу.
От і мінус високовольтних проводів з нульовим опором - швидковигоряють електроди на свічках. p>
Перевірка котушки запалювання:
Для загальної безпеки знімаємо клему "-" з АКБ!
Для перевірки котушки запалення від'єднуємо високовольтні дроти відкотушки запалення. Запалення.
Якщо необхідно — то для зняття котушки потрібно відкрутити 3 гайкиключем на 10 і знімаємо котушку зі шпильок.
Для перевірки котушки нам знадобиться мультиметр.
Дані щодо опору вказані за температури навколишнього середовища21-27°С! Для початку перевіримо первинну обмотку.
Мультиметр виставляємо на 200 Ом.< br/>
Торкаємося щупами один одного - щоб заміряти опір щупів мультиметра- у мене це 0.2 Ом.
Далі заміряємо опір первинних обмоток.
Дані для авео - в діапазоні від 0.45-0.55 Ом.
Вимірюємо опір між В і А, і також між С і В. У мене це близько 0.7Ом. Далі забираю опір проводів тестера. 0.7 - 0.2 = 0.5 Ом. Напервинних обмотках опір в нормі.
Перевіряємо вторинні обмотки.
Виставляємо тестер на 20 кОм.
Перевіряємо між 1 і 4, і між 2 і 3 висновками . Дані можуть бути вдіапазоні 5-6 кОм.
Хочу звернути увагу - що тестер у мене найдешевший - і він може незавжди точно відображати. Для більш надійної перевірки рекомендуюкористуватися якомога якіснішим пристроєм.
Також перевірка мультиметром — надає Вам 100% гарантіїпрацездатності — може бути за даними вимірювання тестера норма, а вроботі котушка може працювати некоректно!
Бують і такі випадки!
Після вимірів ставимо котушку на місце і прикручуємо 3 гайки.
Підключаємо роз'єм до котушки запалювання. Далі підключаємовисоковольтні дроти. Не переплутайте послідовність підключенняпроводів!
Зверху 1-й, далі 4-й циліндри, далі 2-й і найнижчий — це 3-йциліндри.
Детальніше — є відео на моєму YouTube каналі:
Ще відеоматеріал на цю тематику:
Замір мультиметром (тестером) опору на нових високовольтнихдротах
Основні ознаки несправності датчика положення колінчастого валу (дПКВ), перевірка працездатності
< /
Як виміряти витік струму акумулятора (аКБ) на автомобілі
ПРОБЛЕМА З ГБО — НЕ ПЕРЕХОДИТЬ НА ГАЗ. ЗАМІНА MAP ДАТЧИКА
ДІАГНОСТИКА, ПЕРЕВІРКА КАТУШКИ ЗАПАЛУВАННЯ НА ШЕВРОЛІ АВЕО(CHEVROLET AVEO)
ПЕРЕВІРКА МУЛЬТИМЕТРОМ І ЗАМЕНА ВЫСОКОВОЛЬТНЫХ ПРОВОДОВ НА ШЕВРОЛЕАВЕО (CHEVROLET AVEO
Ссылка на плейлист РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ CHEVROLET AVEO
www.youtube.com/playlist? …tjPTeyUycUDBGgvgGHWvau6Y8
Посилання на плейлист РЕМОНТ І ОБСЛУГОВУВАННЯ CHERY AMULET
www.youtube.com/playlist? …maB8aAFWRCs& feature=share
< /
Мій канал на YouTube:
youtube.com/channel/UCsr8LlSyv1ISwQxaJsMB_zg
"
Також перевірка мультиметром - на дає Вам 100% гарантіїпрацездатності - може бути за даними вимірювання тестера норма, а вроботі котушка може працювати некоректно!
Бують і такі випадки!
Після вимірів ставимо котушку на місце і прикручуємо 3 гайки.
Підключаємо роз'єм до котушки запалювання. Далі підключаємовисоковольтні дроти. Не переплутайте послідовність підключенняпроводів!
Зверху 1-й, далі 4-й циліндри, далі 2-й і найнижчий — це 3-йциліндри.
Детальніше — є відео на моєму YouTube каналі:
Ще відеоматеріал на цю тематику:
Замір мультиметром (тестером) опору на нових високовольтнихдротах
Основні ознаки несправності датчика положення колінчастого валу (дПКВ), перевірка працездатності
< /
Як виміряти витік струму акумулятора (аКБ) на автомобілі
ПРОБЛЕМА З ГБО — НЕ ПЕРЕХОДИТЬ НА ГАЗ. ЗАМІНА MAP ДАТЧИКА
ДІАГНОСТИКА, ПЕРЕВІРКА КАТУШКИ ЗАПАЛУВАННЯ НА ШЕВРОЛІ АВЕО(CHEVROLET AVEO)
ПЕРЕВІРКА МУЛЬТИМЕТРОМ І ЗАМЕНА ВЫСОКОВОЛЬТНЫХ ПРОВОДОВ НА ШЕВРОЛЕАВЕО (CHEVROLET AVEO
Ссылка на плейлист РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ CHEVROLET AVEO
www.youtube.com/playlist? …tjPTeyUycUDBGgvgGHWvau6Y8
Посилання на плейлист РЕМОНТ І ОБСЛУГОВУВАННЯ CHERY AMULET
www.youtube.com/playlist? …maB8aAFWRCs& feature=share
< /
Мій канал на YouTube:
youtube.com/channel/UCsr8LlSyv1ISwQxaJsMB_zg
"
Також перевірка мультиметром - на дає Вам 100% гарантіїпрацездатності - може бути за даними вимірювання тестера норма, а вроботі котушка може працювати некоректно!
Бують і такі випадки!
Після вимірів ставимо котушку на місце і прикручуємо 3 гайки.
Підключаємо роз'єм до котушки запалювання. Далі підключаємовисоковольтні дроти. Не переплутайте послідовність підключенняпроводів!
Зверху 1-й, далі 4-й циліндри, далі 2-й і найнижчий — це 3-йциліндри.
Детальніше — є відео на моєму YouTube каналі:
Ще відеоматеріал на цю тематику:
Замір мультиметром (тестером) опору на нових високовольтнихдротах
Основні ознаки несправності датчика положення колінчастого валу (дПКВ), перевірка працездатності
< /
Як виміряти витік струму акумулятора (аКБ) на автомобілі
ПРОБЛЕМА З ГБО — НЕ ПЕРЕХОДИТЬ НА ГАЗ. ЗАМІНА MAP ДАТЧИКА
ДІАГНОСТИКА, ПЕРЕВІРКА КАТУШКИ ЗАПАЛУВАННЯ НА ШЕВРОЛІ АВЕО(CHEVROLET AVEO)
ПЕРЕВІРКА МУЛЬТИМЕТРОМ І ЗАМЕНА ВЫСОКОВОЛЬТНЫХ ПРОВОДОВ НА ШЕВРОЛЕАВЕО (CHEVROLET AVEO
Ссылка на плейлист РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ CHEVROLET AVEO
www.youtube.com/playlist? …tjPTeyUycUDBGgvgGHWvau6Y8
Посилання на плейлист РЕМОНТ І ОБСЛУГОВУВАННЯ CHERY AMULET
www.youtube.com/playlist? …maB8aAFWRCs& feature=share
< /
Мій канал на YouTube:
youtube.com/channel/UCsr8LlSyv1ISwQxaJsMB_zg
" Замір мультиметром (тестером) опору на нових високовольтнихпроводах. Основні ознаки несправності датчика положенняколінчастого валу. ДПКВ), перевірка працездатності Як вимірятивитік струму акумулятора (аКБ) на автомобілі ПРОБЛЕМА З ГБО — НЕПЕРЕХОДИТЬ НА ГАЗ. ЗАМІНА MAP ДАТЧИКА
ДІАГНОСТИКА, ПЕРЕВІРКА КАТУШКИ ЗАПАЛУВАННЯ НА ШЕВРОЛІ АВЕО(CHEVROLET AVEO)
ПЕРЕВІРКА МУЛЬТИМЕТРОМ І ЗАМЕНА ВЫСОКОВОЛЬТНЫХ ПРОВОДОВ НА ШЕВРОЛЕАВЕО (CHEVROLET AVEO
Ссылка на плейлист РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ CHEVROLET AVEO
www.youtube.com/playlist? …tjPTeyUycUDBGgvgGHWvau6Y8
Посилання на плейлист РЕМОНТ І ОБСЛУГОВУВАННЯ CHERY AMULET
www.youtube.com/playlist? …maB8aAFWRCs& feature=share
< /
Мій канал на YouTube:
youtube.com/channel/UCsr8LlSyv1ISwQxaJsMB_zg
" Замір мультиметром (тестером) опору на нових високовольтнихпроводах. Основні ознаки несправності датчика положенняколінчастого валу. ДПКВ), перевірка працездатності Як вимірятивитік струму акумулятора (аКБ) на автомобілі ПРОБЛЕМА З ГБО — НЕПЕРЕХОДИТЬ НА ГАЗ. ЗАМІНА MAP ДАТЧИКА
ДІАГНОСТИКА, ПЕРЕВІРКА КАТУШКИ ЗАПАЛУВАННЯ НА ШЕВРОЛІ АВЕО(CHEVROLET AVEO)
ПЕРЕВІРКА МУЛЬТИМЕТРОМ І ЗАМЕНА ВЫСОКОВОЛЬТНЫХ ПРОВОДОВ НА ШЕВРОЛЕАВЕО (CHEVROLET AVEO
Ссылка на плейлист РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ CHEVROLET AVEO
www.youtube.com/playlist? …tjPTeyUycUDBGgvgGHWvau6Y8
Посилання на плейлист РЕМОНТ І ОБСЛУГОВУВАННЯ CHERY AMULET
www.youtube.com/playlist? …maB8aAFWRCs& feature=share
< /
Мій канал на YouTube:
youtube.com/channel/UCsr8LlSyv1ISwQxaJsMB_zg
Коментарі3
ІМХО- головне багато написати натикати з Ютуба ось і все!
таки в чому проблема? з у не зрозумів
Підтримую, двічі перечитав і в чому проблема нихрена не зрозумів) Крім проблеми автора каналу накрутити перегляду)