ТО

Всім привіт! Через брак часу зібралося трохи дріб'язкової роботибіля машини:
Що зроблено:
— замінені габаритні лампочки (LED ), старі померли - зробивосвітлення багажника (LED), рідну лампочку виймав (так треба було)і забув куди поставив - зробив візуальний огляд задньої ходовки, все що перероблялося тримається відмінно, пружини живі — іноді приповороті ключа запалювання в режим "старт" нічого не відбувалося.Написав про проблему на форумі — хороші люди написали, що справа вконтактах, а точніше в масі. В результаті зачищені клемиакумулятора, маса на кузов, маса з кузова на двигун і все цезмащене літолом Сьогодні проблем зі стартом не було, думаю проблемавирішена. Не пам'ятаю коли, але давненько почала машинкапідтуплювати на холодну - розгін став ніби включений кондиціонер, після декількох хвилин затуп пропадав, але все одно якась не такабула тяга.Я вже почав подумувати замінити паливний фільтр (до речісьогодні у когось у БЖ був запис про те, що після заміни фільтразник затуп). Проводячи ТО вирішив подивитися стан свічок. Колипочав відкручувати - прифігел, 3і з 4х були дуже слабо закручені, різьблення було мокре. Оскільки свічки міняв сам, грішити було немана кого =) Самі свічки в ідеальному стані, різьблення змастивмідною мастилом і цього разу закрутив як належить. Коли завівдвигун, радості не було межі — оберти набиралися набагато швидше, ані натяку на затуп. Виїхавши на трасу не міг натішитися, моторначебто прокинувся після сплячки! Але одну проблему так і невирішив. Є одна кнопка на рульовому колесі, якою я ніколи некористуюся - вона перемикає між ФМ, USB тощо.
960.jpg"/>
та сама негідниця
Синуля якось грав, і зламав її (кнопка продавилася), тепер вонаіноді сама перемикає з USB на АМ і мені це вже поряд набридло . Хтов курсі, як дістатися до неї і відключити її нафіг?