Всім привіт!
Останнім часом все частіше зустрічаються записи про миттярадіаторів. Наїздив я за неповні 9 років не так вже й багато, алеживу в селі, тому вирішив, що цю процедуру не заважало б і менізробити, та й за відчуттями вентилятор почав включатися частіше намалих поїздках. Як розбирати і мити описувати не буду, всі вжерозжували від А до Я. Після розбирання здалося, що дарма все цезатіяв, але після перших потоків води стало ясно, що радіаторизабиті пилом (не критично, але все ж таки). Для видалення брудуспочатку використовував засіб для миття моторів фірми К2 Післяобробки засобом випливало багато бруду-піску, але радіатор зовнівсе одно не ставав чистим як у деяких драйвівчан, потім вирішиввикористовувати активну піну, бруду вже практично не було, алерадіатор все одно в нижній частині не набув первісного вигляду.
Після мийки
У результаті забив, все одно бруд був видалений і було йогочимало.
Заодно вже й підкапотний простір сполоснув.<
Чистота - запорука здоров'я!
ПИСИ:Мийкою не ризикнув мити, благо перед миттям купив пістолет зрізними розпилювачами для садового шланга, їм і помил.
ПИПИСИ:поки не збирав все, днями потрібно запаяти кріпленняпротитуманки, двокомпонентний клей не довго витримав. Можепідкажете, чим ще помити радіатори, буду вдячний.
Коментарі6
А я ось не хочу водою мити поки ... Чи допоможе розібрати і пропилососити самому? Поки машина не гріється, але вже 50000 км
З нема, що пилосос вирішить проблему + стільники погнеш
У чому проблема керхергм мити? Якщо не керхерхом тоді компресором потрібно бруд вибивати. У насадки тиск можна регулювати у керхера.
Насадкою для садового шланга теж тиск нехилий, про всяк випадок спробую ще керхером.
Привіт! Підкажу, для початку потрібно б зняти з кріплень радіатор кондиціонера, щоб дістатися радіатора двигуна і промити нормально обидва, особливо багато бруду накопичується саме між ними в нижній частині. А то халтура виходить якась)
Так і було зроблено