Змінюємо підвіску! (Ч.1-заміна задніх пружин)

/**/

Всім привіт!
Предісторія
Ось і настав той момент, коли у мене не витримали нерви і я вирішивміняти підвіску.Проблем з розгойдуванням у мене немає, машинавипущена 19.08.2011, тобто з оновленими амортами.Найбільше мененапружували пробої підвіски, при ударах було таке почуття, що ранопізно що-небудь та відвалиться =)

Коли позаминулого року їздили з батьками на море, підвіску дужечасто пробивало, але я думав що вся справа в тому, що я ловиввеликі вибоїни, тому що їхали вночі і була дуже погана погода -морошив дрібний дощ і був туман.Так і їздив.Потому почализ'являтися пости в інших користувачів про м'яку підвіску. Кажучинавіть у думках не було за його рекомендаціями перероблятипідвіску), читав як багато хто експериментував з аміками від іншихмоделей і марок, але так як практично весь час я їжджу один або здівчиною, я не сильно морочився щодо підвіски, іноді пробивалозвичайно, але я намагався їздити так, щоб не потрапляти в глибокіями.

АЛЕ! Якось наприкінці літа їхали ми на весілля до Чернівців (40км)і з нами попросилася подружня пара, яка також була запрошена на цеж весілля. Пара виявилася не з легких (загальна вага перевищувала200кг! ). Загалом поїхали ми... За всю дорогу підвіску пробилобагато разів, я думав що цього разу точно щось відвалиться, алеслава богу все пучком. Ця подорож остаточно переконала мене робитищось із підвіскою. І ось, нещодавно я натрапив на записOkovango. І тут я почав борознити простори тирнета впошуках інформації і натрапив на сайт шановного Dr.Solaris, де віннаочно все показав як на фото так і на відео та ще й поділивсякресленнями. Коли всю інформацію було зібрано, залишилося купитивсе необхідне. І саме в цей час мені повернули борг. Половина пішлана куртку для моєї улюбленої майбутньої дружини, а друга накомплект для зміни підвіски. На все необхідне пішло 900грн. Ось щоя купив:✓ Пружини задні ВАЗ 2108 р. Перм (Dr.Solaris рекомендуєВАЗівські, але мені знайомий порадив саме пермські)
✓ Пружини задні ВАЗ 2101 р.Перм (Dr.Solaris рекомендує орловські, але на ринку їх ні в кого не було, всі говорили, що це найгіршіпружини, в результаті купив пермські)
✓ Стабілізатор передній ВАЗ 2108 (звичайний ВАЗівський)
✓ 2 хомути кріплення гумок стабілізатора ВАЗ-2108
✓ Гумові підставки під пружини передні ВАЗ-2101 стандартні низькі (не ремкомплект)
✓ 2 болти М12х160
✓ 2 відбійники ГАЗ-24
✓ 5 дистанційних втулок на амортизатор задній ВАЗ-2101
✓ 4 болти М8х30, гравера, шайби та гайки
✓ 8 болтів М10х30, граверів, шайб та гайок
✓ 2 болти М10х60, гравера, збільшених шайби і гайок
Так само вдома було знайдено 2 куточки — один 45х45, другий 50х50для виготовлення кріплень амортизаторів та стабілізатора. Десь 2-3тижні, все не було вільного часу. Але сьогодні я вирішив присвятитидень підвісці. Так як у мене гараж двоповерховий, (згори гараж —заїзд з вулиці, внизу майстерня — вхід із двору будинку) проблем ізпошуком ями не було. Працював я сам, так що було трохи не зручно.Отже.
1. Спочатку піднімаємо задню частину так, щоб колеса не торкалисяземлі. Підставляємо під машину дерев'яні бруски. Спочаткупіднімаємо задню частину так, щоб колеса не торкалися землі.Підставляємо під машину дерев'яні бруски.
Знімаємо колеса.
2. Далі підставляємо домкрат під місце, де кріпиться нижня частинаамортизатора. Відкручуємо гайку кріплення амортизатора і трохипіднімаємо домкратом для того, щоб витягнути болт, на якийкріпиться амортизатор, щоб зняти його нижню частину. Аналогічноробимо з другим амортизатором.
3. Після зняття нижньої частини амортизатора, опускаємо домкрат іприбираємо його.
4. Далі знімаємо пружини! ВАЖЛИВО! Щоб не відірвати дроти які йдутьдо датчика АБС, потрібно витягнути їх з затиску (там гумове кільцезатиснуте в кріпленні) воно легко витягується вгору.
5. Після зняття пружин, вставляємо відбійник від ГАЗ 24. Там єотвір, в який вставляємо болт відбійника і знизу закручуємо гайкузі збільшеною шайбою (я про всяк випадок законтргаїв другоюгайкою).

5. Після зняття пружин, вставляємо відбійник від ГАЗ 24. Там єотвір, в який вставляємо болт відбійника і знизу закручуємо гайкузі збільшеною шайбою (я про всяк випадок законтргаїв другоюгайкою). 6.

6. Далі приступаємо до встановлення пружин (як підготуватипружини читайте нижче), надягаємо на нижню та верхню частину пружингумові підставки без залізок. І ставимо їх на місце. Виставляємопружини (перевіряємо обидві пружини). Далі підставляємо домкрат іпочинаємо піднімати балку доти, поки нижня частина амортизатора нестане навпроти отвору кріплення. Вставляємо болт кріпленняамортизатора, закручуємо гайку. Опускаємо домкрат.

6. Далі приступаємо до встановлення пружин (як підготувати пружиничитайте нижче), надягаємо на нижню та верхню частину пружин гумовіпідставки без залізок. І ставимо їх на місце. Виставляємо пружини (перевіряємо обидві пружини). Далі підставляємо домкрат і починаємопіднімати балку доти, доки нижня частина амортизатора не станенавпроти отвору кріплення. Вставляємо болт кріплення амортизатора, закручуємо гайку. Опускаємо домкрат.
7. Ставимо колеса на місце. Забираємо дерев'яні підставки, виїжджаємо на вулицю та радіємо!
7. Ставимо колеса на місце. Прибираємо дерев'яні підставки, виїжджаємо на вулицю і радіємо! Підготовка пружин
1. Відрізаємо підлогу витка з одного боку (щоб не було дотиківвитків)
2. Відміряємо 7 цілих і половину восьмого витка і відрізаємо
3. Пружини готові.
готові пружини
порівняння з рідною пружиною
ПИСИ:Кліренс змінився на 1-1.5 см.
> ДО
після