Змінюємо підвіску! (Ч.3-переносимо кріплення амортизаторів)

Отже, через два роки, нарешті дійшли руки допрацювати підвіску.Спочатку я замінив пружини задньої підвіски, потім замінив передніпружини і ось прийшла черга перенесення кріплення амортизаторів.Дуже й ДУЖЕ шкодую що не зайнявся цим два роки тому Враження простоне передати словами Але почнемо з початку!
Після заміни пружин я приступив до виготовлення кріплень дляперенесення місця кріплення амортизаторів. DSL777 Вінже Dr.Solaris, але далі заготовок справа не пішла, то часу не було, то лінь, то людина, яка мала зварити всі частини, була зайнята.>
Але нещодавно сидячи на роботі, згадав що хтось (як пізнішез'ясувалося це vulcan161vulcan161) зробив своєкріплення, воно як мені здалося було простіше у виготовленні.
І ось одного разу я вирішив все-таки доробити почате.Спершу вирішивзробити все за кресленнями vulcan161, але насправдівиявилося, що найкраще заміряти розміри на автомобілі.
У результаті заїхав у гараж і почав робити. Процес описувати небуду, тому, що ліньки =) Спочатку зробив чорновий варіант, щобперевірити чи є ефект. У той день коли закінчив роботу, якраздовелося їхати трасою Чернівці-Житомир, на якій я дуже напружувавсяколи розганявся вище 100 км/год, впевненості в тому, що машинавстоїть на трасі майже не було, при їзді по нерівностях заднючастину весь час зміщувало, загалом подорож була не дуже приємною.Але після усунення кріплення амортизаторів машину (точніше заднюпідвіску) немов замінили! Я їхав і просто кайфував, але за звичкоюще напружувався =) Радості не було меж, якби не одне АЛЕ! Ззадусиділи троє людей (~150кг) і на купинах пробивало підвіску...Приїхавши додому оглянув підвіску і з'ясувалося, що відбійникистали ближчими один до одного (амортизатор притягнув).Поспілкувавшись із DSL777, з'ясував, що потрібноміняти пружини, у моїх було 7, 2 витка, а потрібно 8, 2 мінімум.Зателефонувавши з другом, який володіє ВАЗ 2109, домовилися, що вінмені продасть свої пружини, тому що замінив їх на більш жорсткі.>
зліва 8, 5 витків праворуч 7, 2

Після заміни пружин було встановлено кріплення. Кріплення всерединіоброблені мовилем, всередині вставлені трубки, щоб трубу нестискало при затягуванні гайок. Амортизатори виставлені майжевертикально, як писав DSL777 У режимі СПОРТ.

ось у такому положенні знаходяться амортизатори
інший ракурс
загальний вигляд

>
Вчора їхав до Кам'янця-Подільського тією ж трасоюЧернівці-Житомир, їзда тепер у кайф. Розганявся до 170 км/год, навіть натяку на нестійкість не було! Загалом моя задоволена =)Машина біжить як по рейках і за відчуттями задня частина сталам'якшою. Стабілізатор ставити не буду балку дірявити не хочу, та йне потрібен він уже мені, я задоволений підвіскою!

ПИСИ:у Кам'янці-Подільському затупив, сонце світило в морду обличчяі я не помітив як проїхав під ЦЕГЛУ =) і за законом підлостінавпроти їхала нова поліція =)))))
Загалом -340грн за те, що створив аварійну ситуацію + у машині булавагітна жінка! !
ПИСИ:не давайте хабара, краще сплатіть штраф, як я!