Стала невдача і сталося горе. У мене на машині не ввімкнувсявентилятор охолодження радіатора. Дружина вирішила потренуватися, поїздити і каталася на 1 і 2, легким натисканням на педалькузаганяючи стрілку в межі обертів. Ну і як результат перегрів.Настукотному двиглі вона доїхала.І зізналася у скоєному. А там якнагар... Масло присмажилося, вали і нутрянка з червонуватимнальотом.Ну рішення було розбирати-дивитися-дефектувати.Вкладишішатунів і колінвала злегка пошкрябало. Їх, притер клапана, змінивмаслознімні ковпачки.Замовив природно прокладки, всіосновні:прокладку ГБЦ, розподільних валів, кришок розподільнихвалів, випускного і випускного колекторів.Все поставив, зібрав.Завів не з першого разу.Але завелася тяжко з неправильнимзапалюванням. Стало легше, загалом усе працює, але є але. Заразтреба міняти шайби регулювальні на клапані. А то мабуть через новупрокладку зазори стали вдвічі більшими. І поставив новий датчикувімкнення вентилятора. І хочу встановити кнопку примусовогоувімкнення. Ну, щоб була. Перевірю зазори шайб і шукатиму. А тостукає як дизель.
Дроти на датчику замикаються і включають вентилятор. Я проводи через кнопку просто чіпляю біля датчика. Тільки кнопку треба потужну і проводи, а то грілися.
Підскажи якщо ставити примус, кнопку вентилятора! Робити через запобіжник?! І куди чіпляти дроти з салону?! Думаю теж зробити кнопку, тому що наші датчики виходять з ладу швидко! Ставлю жигулівські, а рідних не бачив у продажу!
Коментарі2
Дроти на датчику замикаються і включають вентилятор. Я проводи через кнопку просто чіпляю біля датчика. Тільки кнопку треба потужну і проводи, а то грілися.
Підскажи якщо ставити примус, кнопку вентилятора! Робити через запобіжник?! І куди чіпляти дроти з салону?! Думаю теж зробити кнопку, тому що наші датчики виходять з ладу швидко! Ставлю жигулівські, а рідних не бачив у продажу!