Підготовка до сезону почалася заміною:грм, роликів, помпи, гідриківі як завжди всякої дрібниці навколо всього цього. Настав час заміниременя грм з роликами і відразу вирішив проклеїти кришку, щоб незаливало свічки маслом, а також заодно і гідрики, щоб потім ще нерозбирати) Розкриття показало, що хлопці при складанні двигуна, проклеїли все на червоний герметик, який розвалювався в руках… бувнезначний люфт… це була помпа ТЗА, яка пройшла 10 тис), прокладкивпускного колектора (ресивера) та кільця на форсунки, шланги, якістали пластмасові, сальники розподільних валів, заглушки, шлангигбо. У ремонт на заміну контактних кілець. Процес нескладний, виставили за міткою на маховику та приступили дорозбирання. Встановили нові: 1 Гідрокомпенсатори INA 2 Сальники Victor Reinz на розподільні валки 3 Заглушки 4 Помпу DOLZ 5 ГРМ CONTITECH з роликами INA 6 Контактні кільця генератора 7 Патрубки картерних газів 8 Кільця ущільнювачів впускного колектора та форсунок 9 Малі шланги ГБО від форсунок до колектора На все пішло три дні під наглядом та за допомогою товариша. Прискладанні використовували динамометричний ключ та сірий герметикVictor Reinz.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.