Повернення ручника

Запчасти на фото:21080350209055
Ручник затягувався дуже туго і не тримав (а іноді його робітникатак не вистачає), та й взагалі із задніми гальмами булинезрозумілі… Купив троси ручника ДААЗ, колодки ТІІР і гальмівніциліндри, взявся за роботу.Вскрытие показало, що потекли обидвазадніх циліндра, праворуч гальмівні колодки стерлися більше, ніжзліва, а у тросів перетерті обплетення, а у правого воназламана.
У нові троси налив трохи олії (але перестарався, потім відтиравколодки, якщо так робитимете — багато не наливайте! я начебтонавіть не так і багато налив, але колодки забруднило… додалосязайвої роботи)
На нових тросах на майбутнє відкусив по три витки на пружинах, такяк троси з часом потягнуться і інакше тоді пружини не давали бпотрібного ходу тросам. А ось висмикнути троси з кріплень невдалося... Їм я допоміг вилізти маленьким молоточком. Зібрав усе взворотному порядку, на обплетення, де вона третиться об кріпленнябалки, одягнув металопластикову трубку, щоб їх знову не перетерло.Далі прийшла черга гальмівних циліндрів. Правий циліндр насилувідкрутився, напевно ще заводський, а лівий уже міняли, стояв фірмиФЕНОКС (така собі фірма). При прокачуванні було дуже дивним, щоправий прокачався, а лівий не хотів прокачуватись… у зазор чаклунавставив 5 коп і пішла чорна рідина. Стало ясно що чаклунові прийшовкапець.
У порівнянні з тим, що було, ручник тепер ходить легко, бере натретьому клацанні і тримає на невеликих підйомах (читав, що убагатьох блокує під час руху колеса, але мені такого ефекту досягтине вдалося).