Ремонт ходової

Під час новорічних свят зважився нарешті перебрати всі гумки входовій, очі боялися, а руки робили)) Підвіску перетрусив повністювсю, сайлентблоки брав фірми lemferder (метелики — 3683101, серпи —3193801, кісточки -3194001, переднього важеля задні — 3080101, переднього важеля передні 3080001), в підпружинний важіль бравсайлентблоки фірми Sidem 803701 і 803700, , колодки ABS, ще йремінь генератора Bosch і в кінці розвал зробив.Стояло ще все ріднеі як виявилося, після розбору ще не сильно вбите, надірванийсайлентблок-метелик на одному важелі і один на підпружинномуважелі.Результат - підвіска стала набагато жорсткіше, машина меншекрениться в поворотах і більш збита. З нюансів, з якими зіткнувся, якщо раптом хтось захоче повторити цю операцію — рекомендую відразукупити болти, які кріплять підпружинні важелі і за допомогою нихроблять розвал, вони у багатьох закипають через прорізи порізьбленню та попаданню всередину вологи, потім не виймаються, умене за фактом один дістався, а другий довелося зрізати болгаркою, також при випресовуванні з цього ж підпружинного важеля є нюанс усайлентблоках, вони конусної форми, якщо почати видавлювати не втой бік — можна розірвати важіль. Також рекомендація щодосайлентблоків метеликів, перед видавлюванням відразу на важеляхвідзначити під яким кутом стирчать вуха з важеля, решта банальногоперепресування та встановлення на місце. Вся робота зайняла зачасом сумарно два дні, сподіваюся походить не гірше за рідну))