вимір компресії на дизелі WV 1.6 JP

хто стежить за моїм автомобілем читали що я скаржився на бракпотужності двигуна після всіх моїх доробок, а саме:
КПП Фіат 5 ст.,
Раздатка Нива,
колісні редуктора з передаточним 1.
до речі для рідних коробки і кпп і передаточними в редукторах на 15сафарях-мотора з головою.А якщо ще намудрити з зниженимипередавальними в редукторах-більше 1, 6 D йому нафіг не треба!
ось з останнім думав перестарався:)вже був готовий робити двигунабо взагалі міняти на 1, 6 ТУРБО.
вирішив перевірити стан двигуна шляхом перевірки компресії. Передустановкою двигуна (відразу після покупки) був знятий піддон іперевірено стан вкладишів-відмінні! для дизелів (для бензинових таксамо був придбаний ще раніше). Перевіряв у два етапи:зазвичай і змаслом.
перше фото йде зазвичай, наступне з маслом.
у двох словах:при звичайному вимірі:28-32, з олією 43- 45.Вважаюбільш ніж...
перевірив свічки розжарення (на швидкість не впливає)-одна згоріла, поміняв.
не нулі цих 54 коня мало для мого конструктора? вирішив перевіритифорсунки. Яке було моє здивування, коли стенд показав що вони всіллють: (я ж їх тільки в тому році робив. Як виявилося потрібно булосерйозніше поставитися до фільтра а точніше до вибору який ставити.спочатку стояв камазовський (і то один, не яйця). Потім поставив звантажівки (типу Рено магнум), але фільтра найдешевші. Почаврозганятися по трасі на п'ятій передачі.
поманіторивши драйвом, вирішив додати палива болтом циклічноїподачі.Ну тепер ваще нормуль.
тепер інша проблема-при 80 км/год починаю ловити дорогу .Будеморемонтувати рейку.
з мене відео повного огляду конструктора, що вийшов.
всім привіт:)