Заміна кульових, чищення мафа, і дірка в колекторі.

Продовжуємо ТОшечку по подаєску) замовив кульові 555 якістьвиготовлення кермових наконечників і тяг мене вразило і я ставфанбоєм фірми 555.
Поміняв кульові на передніх важелях, за 123000тис Км стояли рідніале вже втомилися як шулявський міст; ) Кияни зрозуміють) Ті хтозамислюється ставити чи скажу так! і на зварювання їх прихоплюватине варто, вони дуже щільно сідають в обойму, руляжка після замінипокращала і чуйність на кермо. br/>
У процесі заміни переконався що тяги стабів від точки опорискінчилися і вимагають заміни, благо завтра повинні приїхати вже вмагаз а далі установка. Почали плавати обороти, купив лікві-молінічистилку для ДМРВ і почистив від нальоту маф, його теж перший разза 120к швидше за все чистили. Прогоріла гофра на даунпайпі, алевиявилося все веселіше коли вирішив "копнути" по глибше) всіперегони я виявляється їздив з преоткрвтым гейтом і турбіна недодувала) не дивлячись на це ми поставили в сезоні результат 7.9100-200! бл. Днями заваримо; )
Незабаром оновлюватимемо трохи ЛКП на деяких місцях автомобіля, неперемикайтеся :)