Запчастини на фото:OC217 Ось і настав час чергової заміни олії, та ще й прокладку вирішивпоміняти. Цього разу вирішив олію лікві 5w30 залити. Спробуємо щецю олію. Описувати по заміні прокладки не буду, нічого складноговсе що заважає відкрутив зліва два болтика і справа один іншестандартне кришка (захисна) котушки.Сама кришка всередині булаприйнятно чистою, дуже це порадувало, але все ж я вимив її спиртомі розчинником. Прокладку не склало труднощів, у кого то читав щомучився з нею, це можливо якщо її класти на блок двигуна і одягатизверху кришку, а якщо прокладку вставити в пази на самій кришці товона не спадає і одягається разом з кришкою на двигун. Де буврідний герметик теж поклав гермет (у двох місцях там де шов) і зливмасло і залив нове.По часу не особливо це довго, але у мене зайнялопів дня.Поки все підготуєш поки зробиш, а потім все назад зібратиприбрати і т. Д. Взагалі подивимося як буде з цією олією.
Коментарі11
Клапана не перевіряв?
ні.
Привіт, теж ллю собі лікві молі тільки spec tec AA 5w-30 з допуском GF-5, на твоєму лікві молі GF-3
перед покупкою олії збентежило що для азії/америки, тому й вибрав це.
Читав, що для наших двигунів оптимально 0-20, 0-30 масло, тим більше на зиму. 5-30 і 5-40 вбиває VVTI, що мені в офіціалів підтвердили
У нас самі офіціали заливають 5w30
А у нас офіціали і 5w-40 ллють. Не варто сприймати слова цих офіціалів як еталон. В більшості барани там працюють )
0-20 я чув і читав, але 5-40 чому тільють офіціали в багатьох містах ... хочу спробувати 0-30 на слід. зиму.
офіціалам руки відривати треба і в дупи засовувати. Для 2AZ-FE скрізь у світі рекомендовано лити 0-20, 0-30 край. А у нас.
валтек здається
А що за газові форсунки стоять?