Запаралеліл Панара.
При зміні кута кастору, методом повороту ШОПК в панчосі, короткарульова тяга перестає бути паралельною тягі Панара (це мінус), алеставати паралельною мосту (це плюс) і довга тяга піднімається вище, трохи, але все ж таки.На Патріоті з кермовим всередині рами цеможна виправити трьома способами:вухо Панари на мосту підняти вище, вухо Панари вузьких колах, фірма виробляє кулі зі зміненим касторомі посилені сошки поворотного кулака… На жаль готової пропозиціїрішення бага з не паралельністю тяг. На своєму корчі хотівперекувати сошку, але тоді збільшилося б вугілля на наконечникахкороткої тяги, а при діагоналі ходів просто не вистачило б...Піднімати ух на мосту без посилення вважаю поганою затією, а дляостаннього на моєму мосту якось тісно. Методом винятків залишилосьопускати! На фотографіях моє бачення такого тюнінгу.
Коментарі9
Залік, укосина там так і просилася. А на тойотах прямо із заводу вварена)
Спасибі.
Підсилювач рівно над панарою?
Практично, той край, що до правого лонжерону, двома болтами кріпиться, зміщений трохи до заду.
Хороша зміна
Поки не відомо) Перший раз запостив запис про не обкатані зміни. Навіть із боксу не виїхав.
Вийшов дропбокс з доворотом і розпірним підсилювачем))
Як би так.
Це добра справа, шкода на УАЗи немає поняття дропбоксу, насправді дуже потрібна річ!