ТО-9

Таким чином з останнього ТО накатал майже 6.5 тисяч км. Поїздкибули в основному трасові і на дальняк. Оскільки були у мененевеликі перепробіги по кілометражу до цього, то вирішив змінититільки моторне". Масло з фільтром раніше звичайних 10 тисяч км..Також підійшов термін заміни гальмівної рідини (міняв у травні21-го року).Була запланована заміна правого переднього підкрилка (локера).Він давно був тріснутим і заклеїти у мене його невийшло.Давно хотів замінити масло в AKПП тому що з моменту покупкиавто воно там не змінювалося хоч і будь-яких проблем з коробкою неспостерігав.Робив все знову в Польщі (краків) у приватників.коробку і гальмуху мені замовив майстер у якого і обслуговуюавто.При роботах як звичайно був присутній сам, особливо нічого нефоткав.Цікав стан масла в коробці після пробігу в 90 тисяч км. Аленічого кримінального я не побачив. Злилося близько 4 літрів. Оліїбув жовтуватий (не червоний), не скажу, що воно було прозорим, аледосить чисте, запаху підпаленої олії теж не було. Напевно, можнабуло його й не міняти, але думаю коробці гірше не буде. Оліюзмінювали з прогріванням коробки до покладеної температури і весьпроцес відстежували через Лексію. Здивувало, що коли хотіли оновитидані в лічильнику старіння олії, то там були... Нули. Не ясно чомутам не виявилося жодних цифр (начебто там мають бути бали). Доцього в коробку ніхто не лазив і олія там не змінювалася.Припускаю, що може криворукі офіціали щось там нахімічили, колимашина була у них, але це лише домисли. Загалом з авто проблемнемає, олія не жере, поки все працює справно. Коли мінялипідкрилок, оглянули гальмівні диски. Вони вже з пристойнимвиробітком, але думаю 120 тисяч км. Пройдуть без проблем. Зновувилізли задні сайлентблоки переднього важеля, хоча я їх поміняв щев Україні всього 30 тисяч тому і після цього авто їздило відміннимиєвропейськими дорогами. А я не міг зрозуміти звідки виходив гумовийскрип у передку при гальмуванні (особливо різкому). Не знаю чиконструктивно щось не так із цими сайлентблоками чи швидше за всеті SKF, що я купив на зміну рідним виявились повним шлаком. У нихпочала розшаровуватися гума. Їздити можна, але на наступному ТОпостараюся змінити їх знову, а тим більше вибір у Польщі є та йкоштують вони не дуже дорого. Коли їхав назад додому, то жоднихзмін у роботі коробки не помітив. Декількома днями раніше напробігу 90499 долив чергові 10 літрів сечовини. Таким чином на 10літрах сечовини з останньої заливки у серпні 22-го року проїхав13300 км. Витратні матеріали є у кошторисі. Олія Total 0W-30 InesFirst та фільтр MAN привіз свої. До олії у мене претензій немає.Середня витрата палива за майже 6.5 тисячі кілометрів. Залишив 5.7літрів на сотню. Паливо переважно польський BP Diesel Ultimate.