Пролетіли вони швидко і в цілому позитивно. Спробую по порядкуописати враження від машини, і порівняти з досвідом володінняСієрри".
Купил у перших числах жовтня, насамперед поставив ГБО Першевраження Точніше цілий букет вражень Тихо Дуже ТИХО (зараз вжезвик, здається не дуже, але двигуна до 2500-3000 не чути, потімчути тихе гурчання).Потом здивувала обертова движка - дуже жваворозкручується. Зараз звичайно звик до педалей, стартую плавно, навчився "нудити". Але перший час відпускав зчеплення на 2000-2500)а вже оберти за 4000) Знову-таки справа звички.
Потому такий момент як тяговитість.По перших на неодружених тягнемашину на перших трьох передачах плавно і без посмикувань.На першійпередачі, спокійно їде в гірку на неодружених - педалі можна неторкатися! .. Форд посмикувався, у гірку на неодружених їхати нехотів. АЛЕ. Якщо DOHC цілком комфортно працює в діапазоні1500-2500, а 2500-3500 це вже для динамічної їзди, то V6 в Audi до2500-3000 їде дуже мляво. Тягне, але динамічно прискоряться нехоче. Прокидається двигун тільки після 3000 - це цього правда їдена рівні Форда)
За витратою - по бензину не скажу - тільки прогріваю на ньому (доречі прогрів до включення ГБО займає не більше 5-7 хвилин у морози, влітку набагато швидше). Близько 18 літрів газу (плюс-мінус).Трасою суб'єктивно набагато менше, але точних вимірів поки непроводив. На Сієррі мій рекорд був 8, 3 літра (але там відсотків75-80 траси було), містом близько 12 реально.
Ще восени дуже сподобалася грубка. У перших режим відтаваннялобового - натискаєш кнопочку на кліматі - всі повітряні потокийдуть на лобове - дуже швидко лід тане по всій площі скла - жодногоразу не довелося відколупати його (крім випадків коли засипалоконкретним шаром снігу). Дуже зручно спрямувати потоки повітря вноги - реально гріє, на відміну від Форда, де цей режим був скорішедля галочки. Кондиціонер ще не зробив, тому про літню експлуатаціюне скажу.
За конструкцією — все здається грамотніше — єдине розташуваннякермової рейки на моторному щиті викликає питання щодо доступностіпри ремонті — але наскільки я знаю рейка на моторному щиті зараз набагатьох машинах - так що це не недолік, а скоріше особливість.Сподобалося що все легко розбирається - гайки не прикипають - всевідкручується.
Прохідність по снігу - вище за всякі похвали - коли нападало снігунавесні, і розкотили його то задній привід навіть не сунувся, передній намагався проїхати але буксував - а я там як по сухомуасфальту катався, паркуючись у кілька заходів в тому місці, звідкихвилину тому натовпом виштовхували Гольф). Та й часу мало було, щобпознайомитися з ними. За різною інформацією — ходова живе дужедовго (коли міняв важіль, сайленти стабілізатора були як нові! хочна Сієррі вони року не виходжують). По кузову і так зрозуміло —подвійне оцинкування робить свою справу. Звичайно, кузов робититреба, але під сколами фарби чисто. Є дуже трохи поверхневої іржі, яка зчищалася кількома проводами наждачки.
Узагальнюючи все сказане - мені машина подобається, про заміну нешкодую)
Звичайно сюди теж потрібно буде вкласти грошей, але є кудивкладати.
За цінами на ЗЧ.
Двигуни - те що я бачив - без навісного близько 500 баксів (за V6), дизель вже під штуку.
З навісним - 700-800 доларів
Коробка передньопривідна - близько 200, quattro - близько 500
Протитуманки - близько 200 грн. Шт
Шкіряний салон - близько 500-600 баксів за сидіння та карти.
Електро-люк з панелькою управління - 500-600 грн
Приладка повна з БК та системою діагностики (перегорілі лампочки, рівні рідини тощо) — від сотки — 1000 грн., від А6 — 1200 грн.
Приладка без ніштяків — близько 400 грн.
Схожі записи
Приведення салону в порядок - Частина 1: Лампочки
Приведення салону в порядок - Частина 1: Лампочки
10
Коментарі20
Я їздив на багатьох авто Ланд крузери бехи всіх ІКСІВ і тд і тп ))))) Але коли сів у Q3-5-7 Зрозумів що я купуватиму )))
Так, читав сьогодні піст про вибір авто. )Щиро радий хорошому вибору - сподіваюся що машина буде радувати!
Розмовляв в Оочію з продавцем АЛРОАДА ! По секрету мені сказав що позбавлятися авто а не продає ...
Форд особливо не знаю, але ось з розгоном V6 не згоден) У перших шістка 2.8 має непоганий крутний момент, і тягне вона не погано вже з 1000 оборотів. Якщо втиснути тапку в підлогу, то на другій передачі з'являється стусан на 2500 оборотів, коли підні...
Я написав що тягне дуже непогано. На неодружених їде в гірку легко! Але якщо на 1500 різко газ у підлогу - то поки двигун не розкрутиться до 3000 машина відверто тупить - а Форд вже з цих оборотів забезпечував жвавість - там по звичкам двигун був як ...
У гору на неодружених машина не їде, тому що під навантаженням у неї немає неодружених. Ти педаль не чіпаєш, але мозок знає скільки має бути обертів і сама дає газу))))
У мене кілька зауважень. По-перше, порівнювати в лоб С4 це не правильно. Сієрра однолітка С3, обидві з'явилися в один рік, обидві пройшли рестайл приблизно в один час ... Коли з'явилася С4 сієрру вже знімали з пр-ва практично. І клас у них різний (D ...
Згоден про некоректність порівняння - це як порівняти Nokia 3310 і смартфон на андроїді двох-трьох літньої давності. Незважаючи на несвіжість - функціонал на голову вище. На скорпі не їздив, але знаючи що по конструкції майже те саме - узагальнив і н...
навіть із С3 сієра програє по оснащенню та сучасності
Так-так, звичайно.
Міша, я серйозно, дизайн кузова так згоден порівняти з гранадою, але подивися на ту ж панель приладів, цифровий клімат і т.д.
Ось не хотів нічого писати, ну та гаразд ... Ось чого тут побачити потрібно датчика температури двигуна в приладку, замість тахометра ЧАСТО стоять годинник (на фото присутній, вже добре), повзунки печі і т.д. …Разом з карбами, мотрониками, балкою та ...
У якому це меркурі жк і клімат? згоден, що форд на початку 80-х виграв але потім почав відставати
www.autowp.ru/pictures/me…p.ru_merkur_scorpio_2.jpg праворуч від керма. У результаті ліворуч ЖК, праворуч ЖК, чим погано…Форд не зміг виграти гонку за преміум з німецькою трійкою, і почав потихеньку опускати моделі, що сієрру, що скорпа в більш бюдже...
Ух ти, я такого клімату не бачив, бачив раритетний клімат на мондео 1 рідкісний ппц, мондео все одно запізнілий. комп, який іноді ставився повинен був бути вже 100% встановлений в приборку 100% всім моделям
Ну тоді в тебе ще багато відкриттів.) Як багато С3 з ЖК? Не 200-ок? Клімат на мондеї 1 рідкісний? сучасний, проте це не завадило йому стати автомобілем року. сієрри в той момент, коли цього вже ніхто не чекав.
ти не плутаєш? про мондео? у перших клімату не було, у другому з'явився пулуавтомат типу скорпового, я зустрічав перший мондео з повноцінним кліматом, але наскільки я зрозумів його знайти ще складніше ніж запчастини косвордcs402830.vk.me/v402830847/8...
ford-club.org.ua/board/in…x.php?showtopic=96053&hl=
так блиииин я такі струму в мережі іноді знаходив коли мондео хотів брати, мега рідкість. з доками ціни б йому не було за умови живого кузова
Все вірно ) на смак і колір фломастери різні )