Підняв-(проставки і посилені пружини), ходову перебрав, ТО # 2

Ні, не джип, просто в гараж не міг заїхати і в місті буває чирктрапляється, от і ліфтонув на 2см
Всім привіт!
Настав час обслужити малюка Після невеликої подорожі довжиною в2700 км, Харків-Львів-Підкорення Говерли — Харків, взята на допавгума в навантаження до дисків померла остаточно і їзда стала схожана накульгування, а не на кочення) приїхав у гаражик Пильовиккульової опори, ну гаразд, значить час по серйозному, давнопланував зробити ліфт підвіски. Повітряного фільтр
— масляний фільтр
— масло двигуна
— Пильовики кульових
— стійки стабілізатора
— Опори стійок
— Задні пружини
Затарка запів відбулася
Швиденько зрозумів проставки 24мм
Авіаційний алюміній з покриттям твердим анодом, легкий і міцний, покриття захистить від окислення
Парочка таких корисних дрібниць
Опори стійок під заміну, звуків сторонніх не видавали, але тріщинина гумі досить серйозні
При наближенні можна розглянути зношування
Нові опори з доопрацюванням і без
У зборі з доопрацюванням
2
У спробах дістатися до кульової, хотів зняти привід, зняв хомутпильовика внутрішнього шрусу і отримав несподіванок, емульсіявсередині, привід зняти не вдалося, але принаймні мастило набивнову З обох боків)
Мучив довго я шарову, не піддавалася, поки не прийшов на допомогубатько і парою спритних рухів не звільнив конус. Досвід — хулі)Створив натяг спираючись через платівку в привід натяжної гайки іударами по кулаку вивільнив кульову Винуватець урочистостіобслужений, нове мастило набите, пильовик — орига. До речі минулийпильовик пройшов близько 10к км китайський фебест судячи з записівпопереднього власника Нова польська посилена пружина окрім товщинипрутка, як видно нічим не відрізняється від заводської. Думаю оригаще в нормі, але привід для заміни наявність балона з газом у нішііз запаскою через що з'являвся небажаний розвал коліс та й частезавантаження речами попи додавала до ще більшого просідання
Пружини в нормі, але слабкі
І для любителів вимірів - перед стало
Зад - стало