Перший виїзд і в'язкомуфта
Зіткнувся з проблемою муфти, що заклинила, на задньому редукторіось тепер думаю, що робити промивати і заливати новий силікон абокупувати свап з хтрейлу на магнітному блокуванні. Хто стикався зремонтом Заднього редактора, на кен?
Коментарі20
Які симптоми були?
постійно у блокуванні була, потім промив і перестала блокуватися, плюнув поміняв на інший у зборі)
У гугле знаходив що можна від 1 хтрейла електро ставити, але там багато проблем. там передавальні числа інші)
Я зараз цим і займаюся, купив диф, перекинув пару, на вихідних буду ставити і думати про проводку і який струм на муфту давати
Я поки вирішив інакше, від передньопривідного донара поставив коробку маховик зчеплення та педальний вузол з тросиком
так можна було просто зняти кардан і їздити на повнопривідний кпп
Обидва дзвони тріснуті, один варений двічі старим господарем (відламало зуб дифа)інший тріщина під кришкою 5 передачі.(
Сум
Сумок був два дні вгору ногами педальні вузли міняти місцями
А приводи теж змінювали? Чи вони залишилися від повного приводу?
Зчеплення педаль довелося кріпити інакше, а остольне підійшло
Приводи підійшли, ставив jb3
З довгою різною на передньопривідній намучився в сервісі, довелося самому ритися і купувати а потім і самому в їхньому сервісі ставити
у мене дзвін валяється від JC7
Мені обидві половинки потрібні
І сам корпус є від jc5
Хіба вона має вихід на кардан?
у корпусу немає виходів на кардан, струму на дзвоні
Мені здалося, що з 2 половинок зібрана для рено, а у ніссану кардан окремим вузлом до коробки прикручується?
Ну, на ніссані я не знаю, на TL8 так, а на JC7 роздатку в дзвоні