Вентилятори: електрика vs в'язкомуфта (віскомуфта)
Ведуся з машиною багато і самостійно. Люди радять електровентиляторпоставити. Говорять електровентилятори крутіше вискомуфти і багатовитрачають на них гроші, адже для переобладнання треба додатидроти, реле, датчик, заплатити за роботу, бо датчик не просто такставитися. А сенс? ! Закон збереження енергії говорить про те, що однакова роботавиконується з однаковими витратами ресурсів. ККД двигла.І тут ККДжерться більше:адже генератор має досить низький ККД, так само як імоторчики кулерів.А в'язкомуфта позбавлена цих проміжних втрат.режимів. Виходить, що електровенти завжди працюють на повну і тим самим, більше навантажують двигун Виправдано тим у кого маленький радіатор і часто стояти в пробкахтреба — тобто, якщо штатне охолодження не справляється. І тим, укого турбонаддув, бо в'язкомуфта не дозволяє охолодженнюпродовжувати працювати, коли мотор заглушений, а електровенткрутитиме, поки датчику не стане прохолодно) Тому вибір місцявстановлення датчика - вкрай важливий момент. Не буду. Мені муфтабільше подобається зовні. І вона не шумить)))
муфта відстій, одна пилок під капотом від неї і мотор довше прогрівати) електровентилятор повинен працювати тільки на неодружених, при русі повинно вистачати природного охолодження, якщо ні то міняйте радіатор і чистіть систему або пробку ганяйте ...
Я вже не раз замислювався про електрокарлсон. Навіть місце під датчик є на двигуні, від вакуумного тригера. тиском, у різних напрямках, із засобом для усунення накипу. Їздив трохи на воді, потім антифриз залив - все чисто.
Я інженер, електронник. Що робити людям, щоб саби великої потужності грати могли - можу в інституті лекції читати. + кілька років була майстерня з інсталяції автозвуку, років 15 тому. Закон Ома з того часу не втратив актуальності. Штатна система елек...
Хоч 1, хоч 4 вентилятори - вони повинні бути достатньої потужності/продуктивності, щоб вистачало повітря, що прокачується, для відведення тепла від радіатора. Тому тут без варіантів! дроти, контакти, електромотор.
Я можу зняти відео як я відкрутив двірники і в мене машина стала сука-швидка, а до цього взагалі не їхала. Це менша складність, ніж усвідомити фізику процесу ... Якщо видимі зміни в динаміці від заміни вентилятора - це не машина, а гамно з колесами! ...
І де я написав про глушіння двигуна, до речі? І чому у на безлічі дорогих авто стоять, як і раніше, вискомуфти? І на вантажівках, яким важливіше зберігати потужність двигуна, ніж легковикам?! І на тракторах, чому, якщо електровент відразу динаміки до...
Коментарі19
муфта відстій, одна пилок під капотом від неї і мотор довше прогрівати) електровентилятор повинен працювати тільки на неодружених, при русі повинно вистачати природного охолодження, якщо ні то міняйте радіатор і чистіть систему або пробку ганяйте ...
Я вже не раз замислювався про електрокарлсон. Навіть місце під датчик є на двигуні, від вакуумного тригера. тиском, у різних напрямках, із засобом для усунення накипу. Їздив трохи на воді, потім антифриз залив - все чисто.
тоді чудово!)
виходить ті у кого саби стоять взагалі не їдуть машини?
Я інженер, електронник. Що робити людям, щоб саби великої потужності грати могли - можу в інституті лекції читати. + кілька років була майстерня з інсталяції автозвуку, років 15 тому. Закон Ома з того часу не втратив актуальності. Штатна система елек...
і один вентилятор може запитати з датчика
Хоч 1, хоч 4 вентилятори - вони повинні бути достатньої потужності/продуктивності, щоб вистачало повітря, що прокачується, для відведення тепла від радіатора. Тому тут без варіантів! дроти, контакти, електромотор.
уява у тебе бурхлива ))) все знімають ставлять результат є, у тебе генератор буде глушити двиг)) ппц.
Я можу зняти відео як я відкрутив двірники і в мене машина стала сука-швидка, а до цього взагалі не їхала. Це менша складність, ніж усвідомити фізику процесу ... Якщо видимі зміни в динаміці від заміни вентилятора - це не машина, а гамно з колесами! ...
І де я написав про глушіння двигуна, до речі? І чому у на безлічі дорогих авто стоять, як і раніше, вискомуфти? І на вантажівках, яким важливіше зберігати потужність двигуна, ніж легковикам?! І на тракторах, чому, якщо електровент відразу динаміки до...
Віскомуфта краще! Коли газуєш звук непередаваний!
100%! А від електрокарлсонів звук як від кулеров столітнього компа на Целероні 400MHz посиленого матюгальником режисерським)))
Як був 30 скай на l20et, перший раз погазував шалений! Звук як на 100 крузаку на 2uz-fe! Вселяє пафосу вона =)
і правильно) якщо вискомуфта жива (пружно крутиться пальцем) то і нафіг той електровентилятор, галасливий, плюс додаткове навантаження на електрику.
Так її й полагодити щось не проблема. ПМС-200 копійки коштує
Генератор у тебе дивний))на волговський дуже вже схожий)
Вони всі схожі))) ось мій
Я взагалі не розумію чого у тебе за колгоспники попередні господарі були ... я про генератор )))
Ти ще сіна за задніми сидіннями не бачив)))))