Давно нічого не писав, не опубліковував, то часу не було то зкомпом проблеми були, то клава частково не працювала ... Коротшекажучи багато перешкод було (
Зараз хотів розповісти про ще одну невелику доопрацювання як гальмавід Газ 3110, і встановлення їх на Класику.
З'явилася задумка як я собі поставив 15 диски, це і стало поштовхомдля встановлення гальм більшого розміру.
<
Незабаром попалися за апетитною ціною планшайби під супорта Газ3110, вирішив забрати, після цього вони провалялися близько 8.10місяців, як випадково попалися супорта від Волги за дуже апетитноюціною і в навантаження нові колодки і ледве живі гальмівні дискивід тієї ж Волги вони цілеспрямовано поїхали до мене=)
Були вони не сильно у гарному стані, ну то не проблема
Порівняння стандартного гальмівного диска та Волговського
> Грошей на нові гальмівні диски на Калини спорт не було томувирішив пересвердлити Волговські.До речі, те, що центральний отвіргальмівних дисків однаковий, тому я вирівняв їх по ЦО і поставивпару прихваток між ними і по стандартних отворах пресверлив
>І ось що вийшло
Становилися вони на маточину ідеально, на перший час піде поки вонище трохи живі
< Після вирізав захисний кожух потрібного розміру, підігнавпланшайби, які були зроблені не точно і не сильно дружили зпотрібними болтами. Дрилька зі свердлами та конусними фрезамидопомогла вирішити проблему))
Далі вся ця справа була пофарбована природно
І почався процес складання. Гальмівний диск від Волги ідеально ставскобою, тобто. Виліт гальмівного диска ідеальний, за розміром вінтрохи менший від Калиновського, тому що він стоїть на приблизно 2мм глибше за потрібний розмір, тому як планшайби розраховані підкалиновські диски. Поставив попереду тому як інакше подружитинивівський шланг не виходило (стандартний не підходив з-за різанихсошок і бутерів, але про них багато цікавого буде далі) Самому цейваріант не сильно подобається, але треба випробувати, може трохиінакше це все зробити, випробування покажуть)
Для гальмівного шланга зробив кронштейн з мм листа металу, щоб йогозафіксувати на потрібному вильоті і прибрати можливе йогопотрапляння на деталі підвіски і обриву
На даний момент гальма зібрані, але гальмівна рідина не залита і невипробувана, як буду мене гальмівні диски опишу враження =)
Витрати:
1. Планшайби - 210грн
2. Супорта, диски та колодки - 500грн
3. Балончик червоного кольору - 60грн
4. Ремкомплекти - 160грн
5. Йоржик на болгарку 60грн
6. Гальмівні шланги 110грн. Цінам=)
Коментарі12
норм доопрацювання, струму на жаль важкованти і не позбавлені недоліків плаваючої скоби( виворот сток? впирається суппрт в важіль?
такі ж за вагою як сток) хочу конішно brembo алюмінійки від е39 але вони поки чуть не по кишені, для початку такі а потім якщо бюджет дозволить поставлю брембікі))виворот не сток, вже не упираються =)про це далі буде)
У мене на субариці стоять брембо 4х поршневі від БМВ, на 316 гальмівному диску, у них мінуси є, це хрін підбереш колодки нормальні які скрипіти не будуть, а другий, це диск потрібен на 16 з нормальним вильотом (це мінімум)
на 15 теж можна поставити, бачив такі варики)
2112 супорт важить 3500, цей 5 з копійками ...
Красавчик. Якби і диски нові, тоді взагалі вогонь
будуть, не всі відразу, дорого на жаль)))
Дорого-недорого, але тонкий диск небезпечний!
а мені дякую за хорошу ціну на гальма?))))))
точно)) пробач за тебе забув(і тобі спасибі за апетитну ціну від якої я не зміг відмовитися=))
Монстр)
а то=))))