Замінив АКБ. Зловив Check Engine.

Одного разу після миття авто залишив увімкненим запалювання на 5хвилин, з відчиненими дверима, без увімкнених фар і музики отримавповідомлення "аКБ розряджений". Тому що потрібно було на 4 вихіднихїхати на природу далеко від міста вирішив не ризикувати і купивновий АКБ.По маркуванню на АКБ визначив, що виготовлений він був 4роки тому.Додатковим аргументом для заміни АКБ була просадканапруги нижче 9 вольт при заводці, яке спостерігав на USB адаптерів прикурювачі з індикацією напруги.
Поставив Bosch 0092S40100 — 80Ач/740A S4.
Наступного дня на приладці спалахнув Check Engine:
Помилка P0101 — Проблеми з робочим діапазоном/якістю роботиелектричного ланцюга сигналу масової або об'ємної витрати повітряA
Статус:
— "достигання" DTC — на момент запиту прояв несправностінестабільний
— Індикаторна лампа несправності Увімкнена для цього DTC.
При заміні АКБ відключав фішку ДМРВ (MAF), а там пошкоджена булаізоляція. Видно згнив дріт.
При цьому помилку можна було стерти і їздити далі. Помилкавискакувала лише за заводці. На їздових характеристиках невплинуло.