Холодно! Чи є другий термостат на Duratorq-TDCI 2.0?
Температура за 30 хвилин їзди містом не піднялася вище 60 градусів.Патрубок до радіатора холодний, але до розширювального бачкагарячий. У всіх так? Чому не допомагає заміна термостата? < /p>
Стрілочному покажчику не треба вірити, прибирання в тестовий режим і дивитися реальну температуру. З власного досвіду скажу, що після видалення егр, двигун прогрівається до 80 макс і то під навантаженням, на холостих тільки остигає
Хочу додати що ця трубка 8B081A призначена для видалення повітря блоку до термостата і гарячий антифриз з неї постійно йде в розширювальний бак. Її можна заглушити підібравши шланг приблизно 11 -12 мм в діаметрі і болт два хомута. Робиш дві заглу. ро...
Трубка на схемі за номером 8B081A стоїть рідна або при заміні термостата зламали на ній вусики і заколхозили шланг зазвичай 10 мм внутрішній діаметр. Справа в тому, що це трубка повітряного повітря в розширювальний бак і вона каліброваного діаметра. ...
Я теж чесно скажу що прогріти мотор не так просто, але є вихід я завісив повстяною тканиною між радіатором та інтеркулером. І все гріється мотор став швидше.
Довелося в черговий раз забруднити руки - патрубок до радіатора холодний (А ось розширювальний бачок гарячий. Температуру моніторив по Forscan - видно різке падіння температури при відкритті термостата на 82-83 градусах (+/- точно вже не згадаю).
Тому що дизельний двигун має високий ККД, тобто в теплову енергію йде менше, ніж у бензинок. Боротися з цим можна шляхом утеплення моторного відсіку (закриваємо грати радіатора, щілини навколо фар і капота і ставимо Вебасту або інший підігрівач). Най...
Коментарі13
Стрілочному покажчику не треба вірити, прибирання в тестовий режим і дивитися реальну температуру. З власного досвіду скажу, що після видалення егр, двигун прогрівається до 80 макс і то під навантаженням, на холостих тільки остигає
Дивлюсь через Forscan — температура відповідає. Психанув і банально утеплив радіатор пакувальною плівкою. Став швидше прогріватися.
Хочу додати що ця трубка 8B081A призначена для видалення повітря блоку до термостата і гарячий антифриз з неї постійно йде в розширювальний бак. Її можна заглушити підібравши шланг приблизно 11 -12 мм в діаметрі і болт два хомута. Робиш дві заглу. ро...
Трубка на схемі за номером 8B081A стоїть рідна або при заміні термостата зламали на ній вусики і заколхозили шланг зазвичай 10 мм внутрішній діаметр. Справа в тому, що це трубка повітряного повітря в розширювальний бак і вона каліброваного діаметра. ...
Я теж чесно скажу що прогріти мотор не так просто, але є вихід я завісив повстяною тканиною між радіатором та інтеркулером. І все гріється мотор став швидше.
Такий сорт яблук!
А пальцями шланги помацати слабО? 😉 Як тільки подав на радіатор став нагріватися - дивись показання приладки в тест-режимі. Ну, можна ще до шлангу термодатчик примотати ганчірками)) чітко момент відкриття побачиш Новий - не завжди справний © З. маздо...
Довелося в черговий раз забруднити руки - патрубок до радіатора холодний (А ось розширювальний бачок гарячий. Температуру моніторив по Forscan - видно різке падіння температури при відкритті термостата на 82-83 градусах (+/- точно вже не згадаю).
Рано якось відкривається (((
Є електрофен. Вирішить ваше питання.
Фен. Є салон щось прогрівається, але не швидко. Питання у прогріві двигуна.
Тому що дизельний двигун має високий ККД, тобто в теплову енергію йде менше, ніж у бензинок. Боротися з цим можна шляхом утеплення моторного відсіку (закриваємо грати радіатора, щілини навколо фар і капота і ставимо Вебасту або інший підігрівач). Най...
Порівнюю з дизельним 2.0 Тигуаном - так він за цей же час уже 90.