Причина плаваючого запалення (CAS і шліци распредвала)

Друзі, якщо ваш CA18 дивно почав працювати — то перегарує, товтрачає тягу на різних режимах, плавають неодружені, і ви ніяк неможете виставити ті заповітні 15 градусів запалювання. Швидше завсе у вас накрилася направляюча трамблера CAS або частина увідповідь, та що на распредвале.
ось як це справа виглядала у мене.Распредвал вихлопа. Почав вивчатиконструкцію, саме альтернативною, оскільки новий розподільник ажніяк не варіант, так само як і б/в — там буде така ж історія, аможе й навіть гірша. На розподвалі входять у зачіп зі шліцами надатчику, але якщо напрямна стоїть хоч з мінімальним відхиленням відплощини, то шліци починають розбиватися, з часом вони стираютьсягеть-чисто і розподільний вал починає обертатися окремо від датчикаі так ви довго не проїздите. Питання наступне - чому Ніссан незробив цей вузол розбірним, тобто він розбірний, але тільки тачастина що на датчику. А ось шліци на розподільному валу зроблені взборі з розподільним валом, і ніде ви не знайдете окремо напрямну.Ніссан її просто не випускає окремо.
Але! В Америці знайшлися хлопці, які знають про цю хворобуніссанівських движків - така конструкція трамблера не тільки на СА, а також на двигунах VG30, RB20, 25, 26. На RB вони вже почализастосовувати інший тип з'єднання, більш надійний, після того яклажанули .
Ось таку деталь роблять фахівці з Jim Wolf Technologywww.jimwolftechnology.com/customer_part_detail.asp? Partid=500

Є інструкція щодо її заміни — не те щоб болт він, але й особливоскладного теж немає. Головне акуратно випресувати напрямну зрозподільчого валу. Приїхати. Зроблю звіт із заміни.