В один прекрасний ранок спалахнув чек, погано заводилася, нахолостому — оберти гуляють, двигун троїть. Пробував їхати — 1-2 кмі починає глухнути на педаль газу не відразу реагує (що бензин - щогаз).
Підключався ноутом через роз'єм - видає постійну помилку - Помилка0560 - напруга бортмережі нижче порога працездатності системи.
АКБ — зарядив, змінював на іншу, на реле напруга міряла (замануалом), свічки, проводи, котушка, датчик ХХ, датчик тискуповітря — норма.
Але, генератор на клемах АКБ видає 13, 8, а ЕБУ бачить "напруга БС -3, 7".
Напруга на виведенні 37 колодки контролера - як на АКБ, напруга міжвисновками 37 19, 37-14, 37-24 — теж.
Може хтось зі схожим стикався? Де шукати ще 10V))?
Коментарі11
Може не в плюсі проблема бути, а й у мінусі відгнилим)))
Багато не заглиблюйся поки, подивися уважно по розпинуванні всі плюси постійні і при запаленні, так само мінуси, тільки коли будеш перевіряти напругу тестером то паралельно і контрольку чіпляй щоб напевно харчування було 12в а не 4 при навантаженні. ...
мікас 7.6. відкривав перший раз ЕБУ - було трохи вологи. Загнав до фахівців - кажуть проблема з ЕБУ, дивитимуться.
Зрозуміло, бажаю недорогого ремонту!
Це АЦП у всіх неадекватно показує. У мене напруга БС теж у районі 4в показується в розділі АЦП.
ЕБу буває вологи/конденсату набирається…розкривати дивитися… були пости …ключи там якісь вигоряють…але зрозуміло це до спеців.
На ЕБУ всі плюси та мінуси є?
дивився тільки загальні ( - - 14,19,24 + - 37 контакти)
У пасажирських ніг, у джгуті є пластамасова приблуда з резистором здається, може +са на е**.
Не ... на збудження генератора ...
Будемо знати)