Проблема з "соплями" на лобовому логані всім відома. Так само давновсім відомо як з нею боротися. Я вибираю радикальний метод зізварюванням. Коротко мета заходу вкоротити повідець з пасажирськогобоку на 6-8 мм, у моєму випадку це 8 мм.
А навіщо морочилися зі зварюванням то? Можна було і без неї обійтися, зігнувши в цьому місці під прямим кутом. Я у себе таким чином на сантиметр укоротив.
я з точки зору професії. якщо і робити то робити завжди добре і акуратно. але реально залишилася поволока не розплавилася це значить трохи не правильно налаштований п.автомат і просто провар ну слабкий. ну та гаразд не завертайся.
Коментарі13
Молоток! Так само зробив тільки вже давненько)
Я теж вперше давненько, ще на першому логані в 2010 році)))
Я 10 мм відпилив з пасажирської та 3 мм від водійської. Все круто!
А навіщо хоч із водійською?
Що б більше (далі) очищала і водійську сторону.
А навіщо морочилися зі зварюванням то? Можна було і без неї обійтися, зігнувши в цьому місці під прямим кутом. Я у себе таким чином на сантиметр укоротив.
Я ж написав, що я за кардинальні методи)
Зрозуміло)))
тільки зварювання не акуратне а так дай бог все буде відмінно.
А навіщо там вона акуратна? Головне результат - соплі немає.
я з точки зору професії. якщо і робити то робити завжди добре і акуратно. але реально залишилася поволока не розплавилася це значить трохи не правильно налаштований п.автомат і просто провар ну слабкий. ну та гаразд не завертайся.
Ну так, швидкість подачі дроту надто висока походу і струм невеликий.
ну струм виставляється під товщину металу і товщину присадки або той же зазор. а ось швидкість більша раз не встигла згоріти присадка.